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在中導(dǎo)領(lǐng)域，技術(shù)上，中國才是常規(guī)彈頭戰(zhàn)役級中導(dǎo)裝備體系構(gòu)建的先行者。現(xiàn)在的解放軍已經(jīng)形成從高超音速導(dǎo)彈、中程彈道導(dǎo)彈到中遠程巡航導(dǎo)彈的裝備譜系，構(gòu)建了量大質(zhì)優(yōu)的打擊力量。

美國陸軍在理論上也有這些選項，但實際上，由于高超音速導(dǎo)彈的研發(fā)嚴重拖延，中程彈道導(dǎo)彈也離實戰(zhàn)化十萬八千里。巡航導(dǎo)彈倒是現(xiàn)成的，但突防能力嚴重不足，對中國這樣的軍事強國根本靠不住。

在海上，以“福建”號為代表的中國新一代航母，搭配未來可能服役的殲-35，會使得二戰(zhàn)以來美國海軍第一次面臨艦載戰(zhàn)斗機性能上不占優(yōu)勢的陌生情況。而055決定性地更是領(lǐng)先于穿靴戴帽的“伯克III”級。海軍主力艦方面，也就只有核潛艇美國還自認為領(lǐng)先。

不過在實際海戰(zhàn)中，美國海戰(zhàn)面臨的最大問題還是彈藥，“伯克”級（不管I、II還是III）驅(qū)逐艦都只會搭載不到100枚防空導(dǎo)彈，就算把中國反艦導(dǎo)彈全攔截下來，等到防空導(dǎo)彈統(tǒng)統(tǒng)打光后，中國反艦導(dǎo)彈還會箭如雨下般地繼續(xù)射來。

格魯曼公司的F/A-XX示意圖格魯曼公司

在空中，美國最難解決的問題在于第一島鏈上的空軍基地都在中國火力范圍之內(nèi)，美國空軍除了B-21，連出動都不能保證。在技術(shù)上，殲-20足夠匹敵西方第一梯隊唯一成員的F-22，殲-20雙座型還可能提供F-22不能企及的有人-無人作戰(zhàn)平臺，F(xiàn)-35A和F-15EX更難突破中國的空中長城。

可以說美國現(xiàn)在最大的問題不是是：美國窮的只剩錢了，而是美軍窮得連錢都不夠用了。據(jù)報道，美國空軍的NGAD計劃大大推遲，美國海軍的FA-XX計劃則下一財年研發(fā)投資比一年前銳減90%，比兩年前更是降低97%。而NGAD和FA-XX分別是美國空軍和海軍的下一代戰(zhàn)斗機研發(fā)計劃。

自從殲-20橫空出世，美國空海軍就試圖加緊推進下一代戰(zhàn)斗機的研發(fā)計劃，試圖重建戰(zhàn)斗機優(yōu)勢。但13年后，在殲-20數(shù)量已經(jīng)超過F-22、性能決定性地超過F-35C的時候，NGAD和FA-XX項目反而進了ICU，甚至開始了臨終關(guān)懷，這和美國燒不起錢有很大關(guān)系。

美國軍費開支依然是世界第一，約四倍于中國。美國由于去工業(yè)化，軍費轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力的效率大大低于中國，錢竟然不夠燒，后果很嚴重。因為燒不起錢，美國既無法強推有意義的技術(shù)突破，也無法靠不計代價打造“銀彈”力量。

實際上，美軍對臺海態(tài)勢清楚得很，這是多年來在西北太平洋方向，美軍一直在往第二島鏈收縮軍力；在西南太平洋方向，美軍的重點轉(zhuǎn)移到南海。

在航母艦載空中力量方面也是如此，美軍將新一代艦載無人機的建設(shè)重點轉(zhuǎn)向MQ-25“黃貂魚”無人加油機，以補償KA-6退役后的加油機空檔。現(xiàn)役F-18E伙伴加油只夠返航補油，主要應(yīng)用場景是即將油盡的戰(zhàn)斗機在著艦前的補油，這樣可以為著艦失敗需要復(fù)飛的飛機續(xù)命。但是這種加油對增加戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗航程沒有太大作用。

MQ-25相對更大的油箱可以部分提升艦載空中力量遠程出擊的能力，但這也意味著航母部署可以“退居二線”，讓航母作用從海上控制變?yōu)楹Ｉ暇苤埂?

從理論上來說，海上拒止的核心是不讓敵人獲得海上的行動自由，尤其是利用海洋攻擊自己和維持有效的海運。海上控制則是確保自己獲得海上的行動自由，尤其是從海洋向敵人發(fā)動攻擊和確保自己的海運。長期以來，航母既可以用于海上拒止，也可以用于海上控制。但海上控制需要保持航母的就近存在，遠離戰(zhàn)場最多只能做到海上拒止。

這也就意味著，美國航母大力發(fā)展MQ-25是一種海洋戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的標志，標志著美軍已經(jīng)認識到現(xiàn)役的F-18E、F-35C在殲-20面前處于下風的這一現(xiàn)實，而在面對殲-35的額外壓力時候需要往后退退。

回到島內(nèi)軍演，長期以來民進黨就以“臺獨”為綱，賴清德更是號稱“務(wù)實的臺獨工作者”。但是他們十分清楚“臺獨”的前提是美國保駕。而當前的美國大選對未來幾年臺海走向具有決定性的影響。

拜登退選是突發(fā)事件，哈里斯在多大程度上繼承拜登路線是個未知數(shù)，她即便在哈哈哈中“失言”也要“保衛(wèi)臺灣”，誰都不知道有多認真，更何況這個女螳螂是否能擋住特朗普列車是更大的問號。這一次“漢光”演習(xí)的劇本應(yīng)該在這一系列突發(fā)事件之前已經(jīng)確定了，劇本設(shè)置也從側(cè)面反映出臺灣地方當局對“美國保駕度”的認知。

誠然，不管是民主黨還是共和黨，美國政界現(xiàn)在對中國惡意滿滿，臺灣在地緣戰(zhàn)略上對于鎖住中國崛起的重要性都看得清楚。拜登四次“失言”要“保衛(wèi)臺灣”，并派遣美軍人員入臺訓(xùn)練臺軍特種部隊；特朗普在第一任期就與蔡英文通電話，任期尾巴上則派副國務(wù)卿克拉奇乘坐政府專機竄訪臺灣。在惡意挑戰(zhàn)一中紅線方面，兩黨之間有的只是攀比。

也誠然，不管是民主黨還是共和黨，美國但凡有傷中國一千而只自損八百的辦法，就會毫不猶豫地用上，在芯片戰(zhàn)和經(jīng)濟脫鉤領(lǐng)域，美國就是這么想的。

但在臺海戰(zhàn)爭問題上就不同了，美國即使拉上不長眼的日本、韓國、菲律賓甚至澳大利亞，也只能傷中國八百而自損一千二。

特朗普畢竟是生意人，斷臂止損的道理還是懂的。如果不能用臺灣“制服”中國，那就用臺灣做生意，為美國換取利益。萬斯是后自由主義的追隨者，美國利益至上。臺灣對他只是芯片產(chǎn)地，自由民主這些虛頭巴腦的東西則不入他的法眼。

對民主黨來說，拜登的年邁和失智只是選情弱勢的表面因素，深層因素是美國選民對民主黨的失望。通脹遲遲不能下降到美聯(lián)儲敢于下調(diào)利率的程度，“鄉(xiāng)下人”與華爾街的利益鴻溝在繼續(xù)擴大而“鄉(xiāng)下人化”正在美國快速蔓延，Deep State與國情民情越來越脫節(jié)。

特朗普和萬斯相視一笑視覺中國

特朗普和萬斯所代表的不是傳統(tǒng)的右翼vs左翼，而是對“鄉(xiāng)下人”對“Deep State”的反動，這必然影響到美國基本國策：以自由主義政治哲學(xué)和地緣戰(zhàn)略為主導(dǎo)的傳統(tǒng)思路。

但近幾次美國大選也表明，自由主義與后自由主義在美國還會爭斗很久，并不存在走上一個方向后就此一騎絕塵的情況。在未來一段時間里，在海外軍事干涉問題上，美國會在干涉主義的Pax Americana霸主和孤立主義的MAGA孤家寡人之間震蕩。這兩者之間的每一次擺動都意味著離下一次反向擺動不遠了，而且擺幅有可能越來越大。這對美國的盟友意味著高度不定性，走錯任何一步都意味著可能掉下懸崖。

作為“務(wù)實的臺獨工作者”，賴清德能在“臺獨”議題上作多少妖，都取決于美國的“保駕度”。在美國“保駕度”高度不明朗的時候，他不敢作太大的妖。既然如此，“漢光”演習(xí)就沒有什么可大張旗鼓的。

“漢光”演習(xí)在軍事上早就失去意義了。在軍事上早就無“光”的“漢光”演習(xí)的意義也只剩下政治上的“氣”。與其從“漢光”演習(xí)判讀臺軍在軍事上以武拒統(tǒng)的準備程度，不如從政治上判讀民進黨“明獨”的決心。

至少從現(xiàn)在來看。賴清德還是有賊心無賊膽。

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