觀察員
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極氪新車定名ZEEKR X，會(huì)與Smart同門內(nèi)戰(zhàn)嗎？
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
在本次公布的新車信息中，主打“輕奢”路線的外觀和內(nèi)飾或許能夠成為一個(gè)差異點(diǎn)。
作為極氪旗下的第三款車型，ZEEKR X的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)語言，接近極氪的消息人士稱，新車的設(shè)計(jì)除了在科技感上有所凸顯外，其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也傾向于肌肉硬朗風(fēng)格。這與Smart精靈#1所打造的小巧、輕盈的設(shè)計(jì)風(fēng)格形成了強(qiáng)烈反差。有終端銷售人員反映，目前Smart精靈#1的潛在客戶中女性比例較高，而ZEEKR X的設(shè)計(jì)語言更加男性化。
ZEEKR X 圖源：極氪
總體來看，當(dāng)前極氪品牌要立得更穩(wěn)，還要把“我是誰”的問題回答得更清晰。
極氪品牌現(xiàn)的極氪001與極氪009，再加上剛剛亮相的極氪X，幾款車的市場定位跨度較大，外界也很難從中提煉或解讀出極氪品牌獨(dú)特的品牌標(biāo)簽。
在市場端，極氪目前仍處于銷量的爬升階段。2022年，極氪全年累計(jì)交付71941輛新車，超額完成銷量目標(biāo)。2023年，極氪進(jìn)一步制定出14萬輛的交付量目標(biāo)，翻倍的增量顯然對(duì)新車ZEEKR X提出了巨大的挑戰(zhàn)。
在剛剛過去的1月份，極氪的問題接踵而至。1月份產(chǎn)線改造升級(jí)停產(chǎn)21天，致使其銷量環(huán)比下滑超過70%，僅售出3530輛。2月不再受春節(jié)假期影響后，能否快速恢復(fù)至去年年底的高銷量水平，或?qū)⒊蔀闃O氪在新車定價(jià)時(shí)的重要權(quán)衡因素。
在快速變化的市場中，如何既做到快速反應(yīng)，又保持品牌運(yùn)營節(jié)奏，也是一個(gè)新課題。
今年1月，網(wǎng)上出現(xiàn)了大量關(guān)于極氪001的投訴內(nèi)容，有消息稱，極氪宣傳在去年年底前下定2022款極氪001可享受終身質(zhì)保及國補(bǔ)兜底權(quán)益，但在推出2023款極氪001后，訂單內(nèi)容卻變?yōu)榱塑囍餍枰谏?jí)車型與鎖單此前訂單中二選一，而選擇升級(jí)2023款車型的車主，將無法享受此前的權(quán)益。被迫“二選一”的準(zhǔn)車主們最終選擇了將極氪掛在投訴平臺(tái)上。
極氪001 圖源：極氪
雖然新車升級(jí)，極氪有理由變更權(quán)益內(nèi)容，但對(duì)于車主的情緒安撫與后續(xù)舉措，是當(dāng)下銷量勢頭正盛的新造車企業(yè)們都需要學(xué)習(xí)的一課。
另外，隨著去年銷量有較大提升，極氪的渠道和售后服務(wù)的短板弊病更加彰顯。
作為極氪全新的走量車型，ZEEKR X配置顯然不會(huì)太差，屆時(shí)極氪又將如何營造并維護(hù)自身的產(chǎn)品形象，值得進(jìn)一步觀察。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟
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