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（文/張志峰 編輯/馬友友）除夕前夜，債務重組中的恒大又遇波折。

1月30日晚間，中國恒大在港交所公告稱，若干附屬公司的資產(chǎn)被委任資產(chǎn)接管人。

據(jù)悉，該資產(chǎn)是位于香港元朗的一塊擬用于住宅的未開發(fā)土地，為公司若干附屬公司于2021年1月簽署的一項本金約5.2億美元融資交易的擔保。

資料顯示，該項目為恒大集團在2019年以47.5億港元從恒基地產(chǎn)手中購入，在補完地價之后，恒大集團在該項目的總成本超過89億港元。

有媒體報道稱，2021年8月份，恒大曾在市場上為該項目尋找買家，當時的意向價約80億港元，目前已被橡樹資本接管。

恒大方面稱，公司正在尋求法律意見，以維護公司的合法權(quán)益。附屬公司被委任資產(chǎn)接管人及可能出售相關擔保資產(chǎn)將不會對集團的營運或財務狀況產(chǎn)生重大影響，也不應影響集團正在進行的債務重組工作。

恒大強調(diào)，企業(yè)正與貸款人就該事項的解決方案進行積極討論，以期達成和解，從而使本集團的回報最大化。相關擔保責任處理完畢后，如該等資產(chǎn)有剩余價值，將優(yōu)先用于境外運營。

6個月內(nèi)發(fā)布重組方案

據(jù)觀察者網(wǎng)了解，就在幾天前，在生死線上苦苦掙扎了7個月的恒大正式宣布重組，并爭取在6個內(nèi)拿出初步重組方案。

1月26日晚間，恒大公告稱，由于對公司內(nèi)部情況進行了評估分析，最終決定要將公司進行重組，從而保證消費者和投資方的權(quán)益。

重組分為兩種，一種是債務重組，另一種是破產(chǎn)重組。

業(yè)內(nèi)普遍認為，恒大情況雖然不樂觀，卻還沒到破產(chǎn)的地步，從此前恒大不斷拿土地和樓盤抵債的情況來看，大概率將為債務重組。

所謂的債務重組，指的就是債務人出現(xiàn)了資不抵債的情況，與債權(quán)人之間商量出一個重組方案。這之中就包括了資產(chǎn)償還、債務轉(zhuǎn)變?yōu)楣蓹?quán)等。一般來說，重組后的債權(quán)人需要作出一定讓步，比如降低清償率、免息等等。

值得注意的是，從股權(quán)來看，目前許家印和妻子丁玉梅在恒大的累計持股約為50%，按照債務重組的規(guī)定來看，公司負責人，同時也是最高持股人的股份都要全部被拿來抵債。

也就是說一旦債務重組完成之后，許家印很可能將會徹底失去對恒大的控制權(quán)。

不過，許家印的個人資產(chǎn)將不受影響，包括存款、豪宅、私人飛機等固定資產(chǎn)。

汽車量產(chǎn)或影響重組方案

有知情人士向觀察者網(wǎng)透露，根據(jù)廣東省政府擬定的初步重組方案，恒大集團將出售除上市子公司恒大物業(yè)和恒大汽車之外的幾乎所有資產(chǎn)。

這意味著，恒大物業(yè)和恒大汽車兩個上市平臺將被視作“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”繼續(xù)獨立運營。

財務數(shù)據(jù)顯示，恒大物業(yè)2021年上半年營收78.73億元，同比增長約68.3%，凈利潤19.34億元，同比增長約68.6%，業(yè)績相當亮眼。

不過，受到集團暴雷影響，企業(yè)市值不足同規(guī)模物企的一半。而根據(jù)此前報道，合生創(chuàng)展欲購買恒大物業(yè)控股權(quán)，交易對價高達400億元。

至于恒大汽車，在集團暴雷后，更被業(yè)內(nèi)視作許家印翻身的底牌。

在積極處理債務的同時，許家印也一直在加快推動恒大汽車的首款汽車落地。就在不久前，恒大首款車恒馳5LX于1月4日正式下線，預計今年年中可實現(xiàn)量產(chǎn)。

有分析人士向觀察者網(wǎng)指出，如今的新能源汽車市場前景非常好，且用戶的接受度越來越高。而恒大汽車的量產(chǎn)時間恰恰與恒大制定重組計劃的截止日期相近，恐會在一定程度上影響集團重組方案。

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