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（文/觀察者網(wǎng) 周昊）7月27日晚，華為正式就汽車BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)蘇箐職務(wù)調(diào)整一事發(fā)布公告。

華為在公告中表示，公司智能汽車解決方案BU蘇箐在參加外部活動(dòng)談及自動(dòng)駕駛技術(shù)與安全時(shí)，針對(duì)特斯拉，發(fā)表了不當(dāng)言論，蘇箐已就其個(gè)人不當(dāng)言論進(jìn)行了深刻檢討，但鑒于其言論造成的不良影響，華為決定免去蘇箐智能汽車解決方案BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)職務(wù)。蘇箐將去戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)接受訓(xùn)戰(zhàn)和分配。

華為在公告中重申，華為公司尊重產(chǎn)業(yè)界每一個(gè)參與者在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的努力與貢獻(xiàn)，也希望與產(chǎn)業(yè)界共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

在7月8日的世界人工智能大會(huì)上，蘇箐在訪談中稱“特斯拉這幾年下來(lái)，它的事故率還是挺高的，而且是從殺第一個(gè)人到最近殺的人，它的事故類型非常像”。

蘇箐當(dāng)時(shí)的原話為：“這個(gè)地方我用‘殺人’這個(gè)詞，大家聽(tīng)起來(lái)可能是嚴(yán)重的。但大家想一想，機(jī)器進(jìn)入人類社會(huì)和人類共生的時(shí)候機(jī)器是一定會(huì)造成事故率的，講難聽(tīng)點(diǎn)就是‘殺人’，只是說(shuō)我們要把它的事故概率降到盡量低。從概率上來(lái)說(shuō)，這就是一件有可能發(fā)生的事”。

蘇菁稱：“如果我們的自動(dòng)駕駛變得更高級(jí)，普通用戶對(duì)于新科技產(chǎn)品會(huì)有一個(gè)傾向性，一開(kāi)始他們會(huì)完全不信任，一旦試過(guò)覺(jué)得很好后就會(huì)非常非常信任，這其實(shí)就是出事故的開(kāi)始”。

“我相信高階自動(dòng)駕駛出現(xiàn)后，這個(gè)情況會(huì)變得更加嚴(yán)重，這會(huì)導(dǎo)致我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)要思考一個(gè)問(wèn)題，無(wú)論我們?cè)趺慈ソ缍ǚ韶?zé)任，我們需要將機(jī)器本身的自動(dòng)駕駛能力盡量接近L4，我們希望它能盡量處理所有場(chǎng)景。這是毫無(wú)疑問(wèn)的，需要付出巨大努力所要做的事情”。

蘇菁稱：“在有限的幾年，甚至是十年時(shí)間內(nèi)，一定會(huì)碰到一些處理不了的極端場(chǎng)景。在這個(gè)階段，我們一定是強(qiáng)烈，從技術(shù)手段要求用戶去監(jiān)管智能設(shè)備，而不會(huì)完全放權(quán)。這就是我說(shuō)的，我們會(huì)技術(shù)上努力構(gòu)建一個(gè)L4的系統(tǒng)，這點(diǎn)是毫無(wú)疑問(wèn)的，但是在會(huì)商用上限定在L2.9的水平”。

“如果我們認(rèn)為機(jī)器人時(shí)代會(huì)到來(lái)的話，技術(shù)上我們一定要盡最大努力無(wú)限接近自動(dòng)駕駛。但是另一方面，我覺(jué)得我們每個(gè)人都有責(zé)任不要?dú)Я诉@個(gè)行業(yè)。我們需要讓這個(gè)行業(yè)在未來(lái)5-10年的危險(xiǎn)期里，盡量平滑地過(guò)去，否則我們可能會(huì)是歷史的罪人?！?