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營(yíng)收巨震,估值飆升,擬上科創(chuàng)板的重塑股份在玩什么游戲?
“大客戶”變身“大老賴”的三角游戲
需要注意的是,截至2019年末、2020年三季度末,一家名為“氫力氫為汽車(chē)運(yùn)營(yíng)(深圳)有限公司”(下稱:氫力氫為)的企業(yè),突然登上重塑股份前五大應(yīng)收賬款榜,并以3.213億元的應(yīng)收賬款余額持續(xù)居于首位。
讓人意外的是,2019年,經(jīng)氫車(chē)熟路汽車(chē)運(yùn)營(yíng)(上海)有限公司(下稱:氫車(chē)熟路)與氫力氫為友好協(xié)商并簽訂相關(guān)合作協(xié)議,前者將600套燃料電池系統(tǒng)轉(zhuǎn)由氫力氫為落地運(yùn)營(yíng)。
巧合的是,這600套燃料電池系統(tǒng)訂單發(fā)生于2018年8月,并于當(dāng)年末完成交付,不過(guò)在2019年才實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售,采購(gòu)方正是氫車(chē)熟路。
更為意外的是,報(bào)告期內(nèi),截至2018年末-2020年三季度末,氫車(chē)熟路的應(yīng)收賬款余額分別達(dá)到3100萬(wàn)元、10762萬(wàn)元、10767.5萬(wàn)元。
招股書(shū)披露,2019年12月,重塑股份與東風(fēng)特汽、上海電驅(qū)動(dòng)、氫車(chē)熟路等相關(guān)方簽訂抵賬協(xié)議。協(xié)議約定,東風(fēng)特汽、上海電驅(qū)動(dòng)將其應(yīng)收氫車(chē)熟路款項(xiàng)與應(yīng)付公司賬款互抵,由氫車(chē)熟路承擔(dān)向重塑股份的付款義務(wù)。
2018年,重塑股份燃料電池系統(tǒng)的銷(xiāo)量?jī)H有可憐的39套,同比大跌64%,全年產(chǎn)銷(xiāo)率僅5.95%。
事情還沒(méi)完,觀察者網(wǎng)在啟信寶APP中查詢到,成立于2018年7月的氫力氫為,雖然注冊(cè)資本達(dá)1000萬(wàn)元,但根據(jù)其2018年年報(bào)和2019年年報(bào),該公司實(shí)繳資本均為0,社保繳納人數(shù)分別為0人和4人。
2019年9月,氫力氫為還被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄,直到2020年5月才被移出經(jīng)營(yíng)異常名錄。
雪上加霜的是,招股書(shū)披露,2019年5月,重塑股份與氫力氫為、中通客車(chē)等相關(guān)方簽訂抵賬協(xié)議。該協(xié)議約定,中通客車(chē)將其應(yīng)收氫力氫為款項(xiàng)與應(yīng)付公司賬款互抵,由氫力氫為承擔(dān)向重塑股份的付款義務(wù)。
當(dāng)年,“聊城中通輕型客車(chē)有限公司”位居重塑股份第一大客戶,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入28672.57萬(wàn)元,占比達(dá)41.34%。
對(duì)此,觀察者網(wǎng)向重塑股份詢問(wèn),氫力氫為的應(yīng)收賬款何時(shí)可以回款?重塑股份回復(fù)稱:
報(bào)告期內(nèi),受燃料電池汽車(chē)行業(yè)補(bǔ)貼政策影響,行業(yè)整體回款時(shí)間較長(zhǎng)。公司已對(duì)“應(yīng)收賬款無(wú)法及時(shí)回收的風(fēng)險(xiǎn)”作重大事項(xiàng)提示。公司將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的催收管理,以降低流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。
在觀察者網(wǎng)進(jìn)一步咨詢上述600套氫燃料電池系統(tǒng)的情況時(shí),重塑股份則透露:
根據(jù)氫力氫為公開(kāi)信息,氫力氫為已落地運(yùn)營(yíng)600輛燃料電池物流車(chē)。
- 責(zé)任編輯: 尹哲 
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