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觀察者網(wǎng)·大橘財經(jīng)（文/尹哲 編輯/周遠方）2017年11月16日到2021年1月13日，投資者們用超過3年時間，熬到了科大訊飛重回千億市值這一天。

4月20日盤后，科大訊飛在深交所上市大廳舉行2020年度業(yè)績交流會。

本該是人工智能大年的2021年開局不順。“AI視覺四小龍”中，依圖、云從先后中止上市審核；赴港上市未果、虧損額超前兩者之和的曠視，雖然審核狀態(tài)更新為“已問詢”，但至今仍未披露回復。

當很多人還在盯著人工智能企業(yè)如何商業(yè)化的時候，科大訊飛在教育、醫(yī)療等主要業(yè)務上收入猛增，扣除政府補助、投資公司上市收益后的凈利潤，同比增速近60%。

業(yè)績會上，等待了太久的投資者對科大訊飛提出了更高的期望。

董事長劉慶峰反思了科大訊飛歷史上的學院派作風，表示將在核心賽道迅速形成不可替代的競爭優(yōu)勢，“要學習華為這樣的公司，力出一孔，形成飽和攻擊”。

汽車業(yè)務惜字如金

當下，汽車智能化大潮洶涌而至，華為自動駕駛表現(xiàn)刷屏。

科大訊飛董事長劉慶峰在業(yè)績會上提到，一碰到自動駕駛、新能源汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車，相關(guān)概念的股票都很強。

然而，作為主營業(yè)務之一，科大訊飛“智慧汽車”去年卻出現(xiàn)了近13%的下滑，較去年收窄4825萬元至3.24億元，業(yè)務占比也同步降至2.48%。

業(yè)績交流會上，投資者提出的第二個問題，就聚焦在這一規(guī)模雖不起眼、空間卻很廣闊的業(yè)務上：以前傳統(tǒng)的整車廠不具備語音研發(fā)能力，現(xiàn)在造車的新勢力，技術(shù)研發(fā)能力都比較強，比如百度、華為、小米。訊飛接下來將如何應對？

年報中，科大訊飛對汽車業(yè)務惜字如金。

除了“汽車智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)業(yè)務”被單拎出來以外，年報僅提到“訊飛開放平臺積極賦能行業(yè)領(lǐng)域，運營商、金融、汽車等行業(yè)客戶使用了訊飛開放平臺的智能語音及人工智能能力和解決方案”。

據(jù)披露，截至去年末，訊飛開放平臺已對外開放396項AI能力及方案，聚集近176萬開發(fā)者團隊，較2019年末的112萬增長近57%，收入也超過19.2億元，增幅超66%。

對于這一尖銳的問題，科大訊飛總裁吳曉如首先介紹，訊飛在汽車領(lǐng)域一方面是語音開發(fā)套件，并且正在從原來的語音，開始向圖像等其他的交互技術(shù)做延伸。

這一模式主要由車廠購買核心技術(shù)套件，再自主開發(fā)各種語音控制交互以及各種信息服務。

他提到了一個“很有意思的趨勢”：進口品牌原來是在海外買技術(shù)，但現(xiàn)在，這些車企認為底層的語音交互涉及到一些智能化技術(shù)的應用，反而在中國國內(nèi)采購更好。

據(jù)介紹，在汽車應用上，訊飛2020年和包括保時捷、奧迪等在內(nèi)的高端豪華品牌取得了合作上突破。

另一方面，越來越多的車廠希望的不再僅僅是一個語音或者人工智能開發(fā)套件，而是完整的車機信息系統(tǒng)。

吳曉如透露，整車廠商原來的模式是將車機系統(tǒng)外包給專門的硬件廠商。不過，由于越來越新穎的語音交互、信息服務，訊飛為前者定制完整車機系統(tǒng)的機會大增。

“我們估計，今年應該是要有10倍左右的增長。”他說道。

董事長劉慶峰在補充發(fā)言時稱：“原來汽車市場是美國Nuance的天下，中國市場也是他的。”

但現(xiàn)在不同了。他給出了一個更為具體的數(shù)字：中國汽車語音市場份額，科大訊飛2020年占到67%，Nuance的比重下降至20%，還有百分之十幾是國內(nèi)其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

“我們始終認為在汽車領(lǐng)域，語音一定是剛需，而且汽車里面的語音是有非常獨特的技術(shù)含量的。”在他眼中，因為汽車行駛時各類噪音，“所以在汽車里真正的達到好用的語音識別，我認為現(xiàn)在只有訊飛”。

去年12月，科大訊飛、廣汽集團各出資4000萬元成立合資公司，總注冊資本8500萬元，科大訊飛持股47.06%。

啟信寶APP顯示，這家名為星河智聯(lián)汽車科技有限公司，經(jīng)營范圍包括人工智能基礎(chǔ)軟件、應用軟件開發(fā)、汽車零部件研發(fā)、智能機器人研發(fā)、智能車載設(shè)備銷售等。

劉慶峰還提到，不僅是廣汽，訊飛還與一汽、長安等有更長遠的戰(zhàn)略合作，并將與更多車企達成更多的戰(zhàn)略合作。

前不久，華為與北汽合作推出的自動駕駛電動車刷爆全網(wǎng)，科大訊飛也在布局類似技術(shù)。

觀察者網(wǎng)在啟信寶APP上查詢到，4月6日，科大訊飛公開一項名為“輔助駕駛方法及系統(tǒng)”的發(fā)明專利。據(jù)介紹，該專利通過兩個傳感器對目標對象進行測距，能夠?qū)崿F(xiàn)對小型障礙物定位檢測，進行合理避障。