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哈啰出行回應(yīng)今年赴美IPO募資10億美元：不予置評
觀察者網(wǎng)·大橘財經(jīng)訊（文/胡毓靖 編輯/莊怡）2月5日，據(jù)路透社旗下IFR（國際金融評論）報道，哈啰出行計劃今年在美國IPO，募資最多10億美元。
對此，哈啰出行對觀察者網(wǎng)回復(fù)稱，不予置評。
哈啰出行發(fā)展歷程
哈啰出行原名哈羅單車，成立于2016年9月，11月開始在杭州上線運營。彼時，共享單車市場的頭部平臺為ofo和摩拜單車，哈羅為第二梯隊領(lǐng)頭羊。
2017年10月，常州永安公告自行車系統(tǒng)股份有限公司（永安行）宣布收購哈羅單車，成為國內(nèi)共享單車行業(yè)首起并購案。同年12月，螞蟻金服領(lǐng)投哈羅D1輪3.5億（約合23億元）美元融資，緊接著的當月月末，阿里又以10億元參與哈羅D2輪融資。
當哈羅單車獲得資本青睞的高光時刻，這一年年底，另外兩家共享單車巨頭均被曝光存在嚴重的資金問題。
隨后，美團向摩拜拋出橄欖枝。2018年4月美團宣布以37億美元收購摩拜，欠千萬人押金的ofo則仿佛人間蒸發(fā)一般，盡管立案調(diào)查，但押金始終未完全退還給用戶。
自接受阿里投資并接入支付寶后，哈啰就有了穩(wěn)定便利的用戶入口。據(jù)官網(wǎng)顯示，截至2020年10月，哈啰出行旗下的單車已入駐全國460多個城市。另外，目前哈啰出行累計注冊用戶突破4億。
但在共享單車業(yè)務(wù)之外，哈啰一直未找到第二條業(yè)務(wù)增長線。近年來，哈啰開拓了助力車、電動車和換電業(yè)務(wù)。2021年1月底，有媒體報道稱，哈啰出行將在2021年重點發(fā)力四輪業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)包括聚合平臺、順風(fēng)車業(yè)務(wù)、以及哈啰打車。
此外，2020年上半年，哈啰還推出“哈啰惠生活”進入當下火熱的社區(qū)團購賽道，但僅過半年，哈啰出行就被媒體曝出將放棄社區(qū)團購業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而重點布局到店團購、金融和打車等新業(yè)務(wù)。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標簽 共享單車- 責(zé)任編輯: 胡毓靖
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