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（文/張珩）

據(jù)財政部網站2月7日消息，2月6日，財政部、稅務總局聯(lián)合發(fā)布了名為《關于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關稅收政策的公告》。公告稱，受疫情影響較大的困難行業(yè)企業(yè)2020年度發(fā)生的虧損，最長結轉年限由5年延長至8年。

公告明確表示：困難行業(yè)企業(yè)，包括交通運輸、餐飲、住宿、旅游（指旅行社及相關服務、游覽景區(qū)管理兩類）四大類，具體判斷標準按照現(xiàn)行《國民經濟行業(yè)分類》執(zhí)行。困難行業(yè)企業(yè)2020年度主營業(yè)務收入須占收入總額（剔除不征稅收入和投資收益）的50%以上。

觀察者網注意到，在兩部委發(fā)布公告之前，國內這四個行業(yè)已在疫情期間陷入危機。

餐飲行業(yè)危機：行業(yè)巨頭也撐不過3個月

首當其沖的便是餐飲行業(yè)。西貝餐飲董事長賈國龍表示，“往年春節(jié)西貝的整體營收能達到7億元左右，2020年幾乎全部歸零”，目前公司賬上的現(xiàn)金流扛不過3個月，2萬多名員工將待業(yè)。中信建投報告指出，海底撈若停業(yè)時間為15天、年末門店總數(shù)至1000家，預計海底撈2020年的營收損失50.4億元、歸母凈利潤損失約5.8億元。

海底撈、西貝還是國內資金鏈雄厚的大集團，相比之下，餐飲行業(yè)從業(yè)者面臨的整體問題更加嚴重，恒大研究院報告稱，預計2020年餐飲行業(yè)零售額僅在春節(jié)7天內就會有5000億元的損失。

在餐飲行業(yè)陷入困難的同時，互聯(lián)網企業(yè)紛紛伸出援手。1月30日，餓了么官方宣布，2月1日-2月29日，整整1個月，餓了么對全國所有口碑商家免除商品傭金。隨后盒馬、美團買菜等也宣布，吸收其他餐飲業(yè)待崗人員，在彌補自身人力不足的同時，緩解餐飲企業(yè)成本壓力。

旅游業(yè)損失：每日超過170億元

其次是旅游行業(yè)。按照各大平臺先前統(tǒng)計，今年春節(jié)長假原本將有的4.5億人次出游，按照2019年全國旅游平均日收入178億元來計算，今年春節(jié)我國旅游業(yè)每日損失將達到170億元以上。

各大在線旅游OTA平臺如攜程、飛豬、同程藝龍、去哪兒網、馬蜂窩等均接到了大量非自愿退款需求，去哪兒平臺上非自愿退款上漲了10倍以上，馬蜂窩則達到了20倍。

在洶涌的退訂潮之下，各大OTA平臺為了保障消費者能及時退款，先行墊付了大量的資金，導致現(xiàn)金流吃緊。去哪兒網CEO陳剛向媒體公開表示，目前已經向消費者墊資10億元，馬蜂窩也表示，墊資超過5億元。

為了自救，在一封早先發(fā)布公開信中，攜程提到了國家在非典期間退還了總額約23億元的旅行社質量保證金的60％退還各大旅行社，以幫助旅行社度過難關。同時，國家還減免了大量的相關稅費，提供了一系列有力的財政政策支持。

而在17年后的今天，旅游行業(yè)的最大訴求之一也是希望能夠獲得國家的支持，熬到行情回暖。

酒店行業(yè)：入住率下滑80%以上

春節(jié)期間，和旅游業(yè)緊密相關的行業(yè)還有酒店，在旅游行業(yè)幾乎停轉的情況之下，住宿行業(yè)也直接陷入了危機。

疫情期間，酒店業(yè)的入住率急速下滑，據(jù)界面新聞的一份酒店業(yè)一份抽樣調查數(shù)據(jù)顯示，受新型冠狀病毒引發(fā)的疫情沖擊，春節(jié)以來，全國各大酒店入住率下滑80%以上，很多酒店的入住率不足4%。比2003年非典期間30%-40%的入住率還低。

中金公司發(fā)布的報告也指出，單體酒店易因抗風險能力差而被淘汰；同時部分高星級酒店因房間數(shù)過多，導致空置率過高，成本損失無法彌補而遭遇致命式的打擊。按照國泰君安對于非典時期的復盤報告，酒店行業(yè)在瘟疫過后，需要1年時間才能完全恢復正常。大量的企業(yè)在此期間將遭到巨大的壓力。

為此，國內多家連鎖酒店紛紛針對目前的情況升級相關政策。其中，華住宣布自2020年2月1日至3月31日，對全國范圍內旗下全部加盟店，減半收取加盟管理費。

此外，民宿集團斯維登也公告稱，為了和加盟伙伴共克時艱，決定免除所有加盟店2020年2月的加盟管理費;錦江都城方面表示，對湖北區(qū)域的錦江都城、白玉蘭和錦江之星各品牌加盟酒店成員減免加盟管理費，減免期為2020年1月23日至湖北官方宣布疫情結束。

交通運輸：影響跨季度

最后，由于肺炎的影響，各個省市都出臺了嚴防人口流動的相關措施，國內交通運輸遭到了嚴重的打擊。

經濟學家任澤平表示，早在瘟疫剛剛爆發(fā)的一月底，國內交運行業(yè)出行人次減少高達七成。參考非典，2003年二季度交通運輸分項GDP同比下滑為5.4%，預計此次新冠肺炎造成的損失也不會太低。

與此同時，東北證券的研究報告也指出，非典在6月份得到控制，航空客運增速于7月份轉正；而公路客運延后3個月轉正，鐵路客運延后4個月轉正。所以，此次疫情將直接導致一季度受到嚴重沖擊，整體影響是跨季度的。

面對危機，任澤平認為應該先適當減免一季度受疫情影響嚴重的部門尤其是交運（民航、公路客運、水路客運和出租汽車）、旅游、餐飲、住宿等行業(yè)的增值稅，虧損金額抵減盈利月份的金額以降低所得稅。

其次，國家應該在疫情過后大搞基建減稅，加大對交運、教育、醫(yī)療等行業(yè)的投資，以刺激需求、穩(wěn)定就業(yè)、完善基礎設施、提升中國制造競爭力和提高中國經濟潛在增長率。

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