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文| 觀察者網(wǎng) 王一鳴

近來，由于ofo的押金風(fēng)波，一度消失在媒體視線的共享單車行業(yè)再度被推上風(fēng)口浪尖，一舉一動都吸引著外界的目光。12月25日，網(wǎng)上有消息稱，另一共享單車巨頭摩拜單車開始進(jìn)行大規(guī)模裁員，人數(shù)可能近100人。

摩拜單車 來源：視覺中國

摩拜大裁員？

自媒體三言財經(jīng)援引接近摩拜單車的人士稱，本次裁員由美團(tuán)進(jìn)行操作，裁員完成后，摩拜單車現(xiàn)有的財務(wù)、人事等部門將直接由美團(tuán)對應(yīng)部門接管。業(yè)務(wù)部門，技術(shù)、地方站等裁員力度較大，而市場部幾乎全部被裁，北上廣的地方市場在本次裁員后僅留一人。

消息同時顯示，本次裁員的補償相對苛刻，一般按照n+1進(jìn)行，但超過25000元的，只按照25000的上限進(jìn)行補償，本次裁員最晚將在26號處理完畢。

在脈脈上，也有標(biāo)識為摩拜員工的人士稱確實進(jìn)行了裁員，具體方式與傳言一致。

此前，網(wǎng)上也有傳言稱，美團(tuán)將對摩拜人員進(jìn)行優(yōu)化，裁撤摩拜內(nèi)部與美團(tuán)重復(fù)的部門與員工，裁員幅度達(dá)到驚人的20%-30%。

還有員工表示，“先裁打車，再裁摩拜，裁的差不多了打車和摩拜會合并”。

針對網(wǎng)上這些裁員傳聞，摩拜單車方面向觀察者網(wǎng)回應(yīng)稱，這些屬正常的業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位仍在招聘中。

摩拜單車方面表示，為更好地聚焦核心能力，讓組織變得更加貼近業(yè)務(wù)，提升業(yè)務(wù)的推進(jìn)效率，摩拜單車于下半年進(jìn)行了兩次組織架構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，相應(yīng)的崗位也有所調(diào)整。

“針對此次因調(diào)整受到影響的員工，公司正積極協(xié)調(diào)，提供內(nèi)部應(yīng)聘的機會，”摩拜方面還表示，對于未能成功內(nèi)部應(yīng)聘的離職員工，公司將嚴(yán)格按照《勞動合同法》等相關(guān)法律規(guī)定協(xié)商解決，保障每一位員工的權(quán)益。

25日下午，全天候科技又發(fā)文稱有摩拜內(nèi)部管理層人士透露，裁員確有其事，裁員幅度在30%。但摩拜單車方面隨即否認(rèn)，摩拜單車向觀察者網(wǎng)表示，此信息嚴(yán)重不屬實，公司對此保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

剛剛完成美團(tuán)化

摩拜單車近期剛剛完成美團(tuán)化的轉(zhuǎn)身。11月27日，摩拜單車的運營主體北京摩拜科技有限公司正式完成了股東工商變更，創(chuàng)始人胡瑋煒、投資人李斌等人退出，王興成大股東，持有95%股份，另外5%的股份由美團(tuán)點評高級副總裁穆榮均持有。

12月20日，國家企業(yè)信息公示系統(tǒng)顯示，美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興、美團(tuán)點評聯(lián)合創(chuàng)始人穆榮均將自己在北京摩拜科技有限公司的全部出資額進(jìn)行了股權(quán)質(zhì)押。

其中王興質(zhì)押的摩拜科技出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為475萬元，質(zhì)權(quán)人為摩拜（北京）信息技術(shù)有限公司，質(zhì)押狀態(tài)為有效。穆榮均質(zhì)押的摩拜科技出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為25萬元，質(zhì)權(quán)人同為摩拜（北京）信息技術(shù)有限公司，質(zhì)押狀態(tài)為有效。

當(dāng)時，摩拜單車方面表示，股權(quán)質(zhì)押是VIE架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)流程之一，該質(zhì)押情況已在美團(tuán)的上市招股書中披露。此次工商變更只是行政手續(xù)辦理完成，對外公示的更新。

隨后12月23日，摩拜單車發(fā)布內(nèi)部信稱，胡瑋煒因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。雖然胡瑋煒在信中表示，胡瑋煒稱自己完成了“階段性的使命”，并表示離開摩拜并“沒有‘宮斗’，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛”。但當(dāng)時就有傳聞稱摩拜接下來將開始進(jìn)行人員優(yōu)化，進(jìn)一步降低成本。

從胡瑋煒卸任，到股東變更，這一切均意味著摩拜單車已經(jīng)褪去創(chuàng)始團(tuán)隊的基因，開始徹底美團(tuán)化。

摩拜拖累美團(tuán)業(yè)績

今年上半年，美團(tuán)正式收購摩拜單車，收購時點正值美團(tuán)準(zhǔn)備上市之際，外界普遍認(rèn)為美團(tuán)此時收購摩拜單車有利于提升美團(tuán)的估值。事實也確實如此，依靠收購摩拜單車等一系列動作，美團(tuán)上市后市值突破了4000億港元，但成也蕭何，敗也蕭何，摩拜在為美團(tuán)帶來上市高估值的同時，也同樣帶來了巨額虧損。

9月4日，美團(tuán)在港上市更新招股書時，首次披露了摩拜單車的業(yè)績。招股書顯示，摩拜單車自2018年4月被美團(tuán)收購后一直虧損，2018年4月4日至2018年4月30日的毛損為人民幣4.07億元，相當(dāng)于每天虧損約1500萬元。

按美團(tuán)的整體財務(wù)數(shù)據(jù)來看，虧損方面，2018年前4個月，在排除優(yōu)先股的特殊會計處理后，美團(tuán)經(jīng)調(diào)整虧損凈額20億元。而調(diào)整前，該數(shù)值為227.94億元。其中摩拜納入美團(tuán)合并報表后成為美團(tuán)目前虧損的主要因素之一。

在最近公布的三季報中，美團(tuán)并未披露收購摩拜單車后的具體財務(wù)數(shù)據(jù)，但另一問題卻顯露出來：觀察者網(wǎng)查詢該季財報發(fā)現(xiàn)，目前摩拜單車涉及到的用戶押金仍有43.85億之多，按金額計算，至少有超過1000萬的老用戶未將押金退回。

一方面，摩拜單車大大拖累了美團(tuán)的業(yè)績，另一方面，在今年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開始普遍進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整的背景下，美團(tuán)自身的情況也不算良好。

本月19日，美團(tuán)內(nèi)部也曾曝出消息稱將進(jìn)行裁員。當(dāng)時美團(tuán)表示，網(wǎng)傳大規(guī)模裁員為不實消息，此次是正常的業(yè)務(wù)調(diào)整，受影響員工不到員工總數(shù)的 0.5%，根據(jù)美團(tuán)招股書中披露的員工數(shù)顯示，受業(yè)務(wù)調(diào)整影響的人數(shù)約為200余人。對于網(wǎng)傳大量應(yīng)屆生三分鐘被裁，當(dāng)時美團(tuán)表示純屬謠言。

有業(yè)內(nèi)分析人士指出，對共享單車以及打車業(yè)務(wù)而言，美團(tuán)并沒有過多運營經(jīng)驗，美團(tuán)或會選擇更為保守的方式進(jìn)行經(jīng)營；同時，共享單車盈利模式仍不清晰，對美團(tuán)來說，面對巨額虧損的摩拜單車，止損是當(dāng)務(wù)之急。在短期難以找到開源的情況下，裁員節(jié)流就成為一個自然而然地選擇。

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