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本文來自中國汽車報，記者：李爭光。

“對不起，我已經(jīng)從永泰輪胎離職幾年了，現(xiàn)在了解到的情況是企業(yè)申請破產(chǎn)清算?！碑斢浾呓油ㄉ綎|永泰集團有限公司（簡稱“永泰集團”）一位前員工電話的時候，提及前東家的情況，他的語氣里透露出些許無奈。《中國汽車報》記者詢問的，正是有史以來我國輪胎行業(yè)最大的破產(chǎn)案。

8月2日，山東東營市中級人民法院發(fā)布了一條公告，“本院根據(jù)廣饒縣財金資產(chǎn)管理有限公司的申請，于2018年7月16日裁定受理永泰集團清算一案，并于2018年7月16日指定北京大成(濟南)律師事務(wù)所擔任永泰集團管理人?！?

永泰集團是以生產(chǎn)輪胎、車身板件為主的企業(yè)。而公告的發(fā)布，意味著永泰集團被申請破產(chǎn)清算，正式在官方意義上宣告倒閉。

從鼎盛到落寞 永泰集團制造輪胎業(yè)最大破產(chǎn)案

永泰集團成立于1996年，位于山東東營市廣饒縣?？傎Y產(chǎn)35億元，占地800畝，員工最多時達到五千多人，年生產(chǎn)全鋼載重子午線輪胎150萬套、半鋼子午線輪胎600萬條、供電1.8億千瓦時。

鼎盛之時，山東永泰集團曾進入了全球輪胎行業(yè)75強排行榜，并在2016年入選中國化工企業(yè)500強榜單，排名第70位，綜合實力列輪胎第一大省——山東輪胎行業(yè)第七位，董事長尤學中更是獲得了“中國優(yōu)秀民營企業(yè)家”稱號。

2013年之后，通過兩次海外并購，永泰集團成為一家以生產(chǎn)輪胎、鋁鎂合金車輪、車身板件、結(jié)構(gòu)組件等產(chǎn)品為主，集熱電、新能源、科研工貿(mào)于一體的國際化企業(yè)集團。

成立二十余年的時間里，永泰集團不斷擴張，一直處于野蠻生長的狀態(tài)。2001年，永泰半鋼胎一期項目奠基，熱電廠項目開建；2002年，永泰全鋼胎項目奠基。2007年，山東永泰年產(chǎn)200萬條半鋼高性能輪胎項目開工；2009年，泰貸光伏項目投建。2013年到2015年期間，又分別并購了英國和日本兩家工廠。同時，各類項目紛紛上馬，在外界看來永泰集團的發(fā)展步伐始終沒有停歇。

近些年隨著中國輪胎業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，歐美市場加大對中國輪胎的反傾銷、反補貼力度，中國輪胎行業(yè)進入蕭條期，輪胎企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。永泰集團董事長尤學中2016年在接受媒體采訪時曾表示：“汽車零部件行業(yè)迎來陣痛期，傳統(tǒng)輪胎產(chǎn)業(yè)也勢必要轉(zhuǎn)型，粗放式發(fā)展已經(jīng)一去不復返?！?

永泰集團作為轉(zhuǎn)型大潮中的一員，卻逐漸走向落寞。由于擴張過程中資金鏈吃緊，2017年9月22日，東營市人民檢察院對山東永泰集團總裁尤曉明、副總經(jīng)理楊永軍以涉嫌騙取貸款罪批準逮捕。根據(jù)天眼查顯示，山東永泰集團涉及經(jīng)濟訴訟多達105起，作為失信人信息多達28起。

無力歸還欠債后，2017年11月13日，山東青州市人民法院在阿里巴巴司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺上進行永泰集團有限公司名下的58項商標的所有權(quán)的拍賣，評估價值為929萬元，起拍價為650.3萬。拍賣的商標包括：YONGTAI、盾輪、固特崴、固特富、奔納富等。

此前，山東恒宇集團、奧戈瑞集團、山東大王金泰集團、昊龍集團、泰豐輪胎等三十多家國產(chǎn)輪胎企業(yè)已經(jīng)紛紛倒下。事到如今，永泰集團正式進入申請清算階段，又一家大型輪胎企業(yè)轟然倒下。

失敗案例引發(fā)深思 激進擴張路線導致資金鏈吃緊

對于永泰集團遭遇資金緊張而破產(chǎn)的原因，業(yè)內(nèi)人士表示，這與永泰集團在轉(zhuǎn)型過程中，盲目投資、激進擴張的發(fā)展戰(zhàn)略有很大的關(guān)系。

從永泰集團的發(fā)展情況來看，也確實是在瘋狂并購中企圖求得發(fā)展。根據(jù)媒體報道，2013年之后，永泰集團擴張速度更加迅猛，2013年 7月23日，永泰集團斥資3000萬英鎊，并購知名汽車部件制造商——英國考普萊國際控股有限公司。之后又耗資360萬英鎊，為英國子公司購置世界最先進的2500噸沖壓機設(shè)備。

2015年6月12日，永泰集團又斥資2800萬英鎊并購日本本田汽車旗下“UYT”工廠，更名為考普萊裝配有限公司，作為主要服務(wù)于日系車輛的供應商；與此同時，永泰集團旗下的房地產(chǎn)、車輪、機械、汽配、新能源等各大項目紛紛上馬。

“當年我們?nèi)ビ捞┘瘓F的時候，就發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)規(guī)劃特別多，甚至因為董事長有了孫子，就要涉足兒童汽車座椅領(lǐng)域?！蹦澄粚τ捞┹喬ビ兴私獾臉I(yè)內(nèi)人士表示，即使這樣一家實力雄厚的企業(yè)，以如此冒進的步伐進行擴張，勢必引發(fā)資金鏈問題，同時，作為一家在當?shù)負碛休^大影響力的企業(yè)，最終破產(chǎn)而引起的問題也將產(chǎn)生巨大反響。

“海外并購是為了掌握企業(yè)不具備的前瞻性技術(shù)和彌補自身短板，不能成為接盤外資企業(yè)扔掉的包袱。”

中國汽車工程學會名譽理事長付于武此前接受《中國汽車報》記者采訪時就強調(diào)，我國汽車零部件企業(yè)多是通過投資市場的標桿效應進行海外并購。其實，大多數(shù)汽車零部件企業(yè)自身資金并不是特別充裕。對標的公司進行深入評估后，如果發(fā)現(xiàn)可能駕馭不了，應該要慎重考慮。

“永泰集團為何會走到這個地步，我們也不方便過多評述。但是我當時在永泰的時候，企業(yè)的項目非常多，海外擴張的步伐也比較快，導致資金鏈一直處于緊張的狀態(tài)?！?

上述離職的管理人員如是說。當記者撥通該企業(yè)原來負責海外并購業(yè)務(wù)的某管理人員電話，詢問永泰集團在海外并購方面的問題時，對方表示不予置評。

深圳市得潤電子股份有限公司副總裁王大鵬此前也曾表示，我國零部件行業(yè)不少并購都是‘蛇吞象’，企業(yè)在并購過程中應提倡量力而行。如果評估下來，并購的企業(yè)比母公司龐大且未來管控可能有難度，最好放棄，否則失敗的風險比較高，對企業(yè)自身發(fā)展也不利。