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近日，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維在接受吳曉波《十年二十人》采訪時(shí)表示，站在整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)家發(fā)展的角度上來(lái)看，（未來(lái)出行領(lǐng)域）主導(dǎo)權(quán)未來(lái)應(yīng)該掌握在中國(guó)企業(yè)手上。

程維表示，中國(guó)有大規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)、大規(guī)模的共享實(shí)踐、中國(guó)有相對(duì)于全球還不錯(cuò)的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，這些是可以產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，全世界有這樣條件的國(guó)家，只有中國(guó)和美國(guó)?？v觀全球各行業(yè)的發(fā)展，如我們熟悉的PC和智能手機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)擁有眾多出色的廠商，但現(xiàn)階段依然需要使用Windows系統(tǒng)、Android系統(tǒng)，主動(dòng)權(quán)依然在別人手中。但是出行行業(yè)作為新興領(lǐng)域，中國(guó)又擁有極佳的發(fā)展基礎(chǔ)，我們沒(méi)有理由讓出主動(dòng)權(quán)。

在提到滴滴與Uber的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，程維表示，“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)從來(lái)沒(méi)有輸過(guò)”，雖然大家都在進(jìn)化，但是結(jié)局依然沒(méi)有改變。程維還比喻滴滴是“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)培養(yǎng)出來(lái)的新一代代表”，而Uber則是“美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)精神新生代的標(biāo)志企業(yè)”。

同時(shí)，程維又談到了滴滴與Uber的網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)。程維直言，當(dāng)時(shí)的網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)是由滴滴發(fā)起的，但他認(rèn)為補(bǔ)貼大戰(zhàn)是在資本大環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境下的必然現(xiàn)象。他表示，“補(bǔ)貼是一種競(jìng)爭(zhēng)武器，就像七傷拳，用不好也會(huì)反傷其身，用起來(lái)要謹(jǐn)慎。但用不用不是你決定的，是行業(yè)決定的。

以下為訪談節(jié)目的部分節(jié)選：

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)從來(lái)沒(méi)有輸過(guò)

此前，就有媒體提出過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題：“滴滴可能是有史以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的公司，也是成長(zhǎng)最快的公司，對(duì)創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，這是一種幸運(yùn)還是一種不幸？”

程維認(rèn)為，這件事沒(méi)有選擇，不幸的是確實(shí)殘酷，一出來(lái)很快就能失敗，容錯(cuò)率很低；幸運(yùn)的是，發(fā)展會(huì)很快。

提到滴滴出行，就不得不去說(shuō)當(dāng)年與Uber的競(jìng)爭(zhēng)，這也是滴滴完成第一次蛻變的開(kāi)始。在《十年二十人》節(jié)目中，程維將滴滴比作“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)培養(yǎng)出來(lái)的新一代代表”，而Uber則是“美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)精神新生代的標(biāo)志企業(yè)”。

對(duì)于當(dāng)年與Uber的競(jìng)爭(zhēng)，程維認(rèn)為，“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)從來(lái)沒(méi)有輸過(guò)”，雖然大家都在進(jìn)化，但是結(jié)局依然沒(méi)有改變。

從競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向變成用戶導(dǎo)向

滴滴與Uber在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，最終以滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)結(jié)束。然而，滴滴獲得成長(zhǎng)可能遠(yuǎn)比戰(zhàn)勝Uber來(lái)的更重要。在《十年二十人》節(jié)目中，吳曉波問(wèn)程維：“你最滿意的三個(gè)正確決定是什么？”

程維提到了兩個(gè)正確的決定，和一個(gè)還沒(méi)有完全驗(yàn)證是正確的決定。對(duì)于兩個(gè)正確的決定，程維認(rèn)為：“必須時(shí)刻保持危機(jī)感，企業(yè)才能不斷發(fā)展下去。同時(shí)，還需要不斷歸零。沒(méi)有一招是可以讓你不斷地去生存和贏得競(jìng)爭(zhēng)的，尤其是上一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)里贏下來(lái)，總結(jié)出來(lái)制勝路徑，就是你未來(lái)最大的瓶頸，所以要不斷歸零。”

事實(shí)上，程維當(dāng)年也正是遵循著這樣的信念提出了“祛補(bǔ)貼”的主張?！妒甓恕饭?jié)目中，程維談到了當(dāng)年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，他認(rèn)為當(dāng)時(shí)更多是行業(yè)決定的。

時(shí)間回到2015年，那時(shí)正值滴滴與Uber激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間點(diǎn)，程維感受到了巨大的危機(jī)。于是，不斷歸零的想法讓程維提出了“祛補(bǔ)貼”決定。在程維看來(lái)，依靠資本進(jìn)行補(bǔ)貼能夠給對(duì)手帶來(lái)壓力，但是你未來(lái)還是要面對(duì)用戶。如果沒(méi)有更好的產(chǎn)品，用戶最終還是無(wú)法享受到高質(zhì)量的出行服務(wù)，用戶仍舊不會(huì)成為你的用戶。

而對(duì)于那個(gè)還沒(méi)有完全驗(yàn)證是否正確的決定，程維認(rèn)為就是國(guó)際化。在與Uber的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，滴滴最早的國(guó)際化是被動(dòng)的。程維將Uber比喻成一只“八爪魚(yú)”，可以通過(guò)其他“觸角”來(lái)支援它們?cè)谥袊?guó)的競(jìng)爭(zhēng)。而滴滴當(dāng)時(shí)只是一家中國(guó)企業(yè)，并沒(méi)有更多“觸角”的幫助。想要取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，就要不斷騷擾對(duì)方，而不是坐以待斃等著Uber集中全球資源在中國(guó)和滴滴競(jìng)爭(zhēng)。

從最早投資Lyft（美國(guó)打車企業(yè)），到現(xiàn)如今的日本、澳大利亞、墨西哥等等國(guó)家，滴滴國(guó)際化戰(zhàn)略一步一個(gè)腳印的走著，支持他們的正是當(dāng)年與Uber競(jìng)爭(zhēng)中活下來(lái)的信念——不要局限在眼前的困難。