97色成人综合网站,97色成人综合网站,高清freesexmovies性tv出水,大黑大巴大战欧洲美女图片,√天堂资源中文www

我親自到深圳和東莞走了一圈

深圳某一天早上9點(diǎn)30分，氣溫23.4度，pm2.5數(shù)值為34，稍稍超出了空氣被定義為“優(yōu)良”的底線，我乘坐的列車是每小時(shí)293公里，這是每日通勤車的正常車速。

深圳市龍崗區(qū)的居民約有430萬(wàn)人，早上10點(diǎn)30分人口密度達(dá)到最高，這時(shí)城市電子地圖上該地區(qū)自動(dòng)標(biāo)注成了紅色，而鄰近的區(qū)則是黃色和綠色，這是標(biāo)識(shí)人口流動(dòng)的不同顏色區(qū)間。

本文作者桑德坐上了廣州去深圳的高鐵，體驗(yàn)了一把中國(guó)速度

以上所有數(shù)據(jù)，都會(huì)在龍崗區(qū)智慧中心的中央控制大廳中顯示出來(lái)。智慧中心可以和市民的手機(jī)聯(lián)網(wǎng)，在中心的大屏上可以清楚看到城區(qū)內(nèi)的警情集中區(qū)域以及高發(fā)時(shí)間點(diǎn)，據(jù)此可以真正實(shí)現(xiàn)案件的提前預(yù)警和即時(shí)反應(yīng)。自從實(shí)施智慧警務(wù)以來(lái)，在深圳居住人口最多的龍崗區(qū)全區(qū)的刑事治安總警情下降了29%。

2017年，龍崗區(qū)派出所接到報(bào)警，報(bào)警人是一對(duì)夫婦，說(shuō)一名叫軒軒的三歲孩子丟失了，疑似被人拐走。警局通過(guò)大數(shù)據(jù)中心的人臉識(shí)別和監(jiān)控鏡頭，幾十秒的時(shí)間就鎖定了犯罪嫌疑人，在很短的時(shí)間內(nèi)，就在火車上抓住了罪犯。

在智慧中心的支撐下，龍崗區(qū)各行業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全面聯(lián)動(dòng)，涵蓋到城市管理的方方面面，加速了政府職能的服務(wù)化進(jìn)程，不斷減少社會(huì)矛盾，持續(xù)降低惡性事件比例，為城市發(fā)展?fàn)I造了一個(gè)安全穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。中國(guó)超大型的網(wǎng)絡(luò)企業(yè)騰訊，通訊巨頭華為和汽車業(yè)的領(lǐng)軍品牌比亞迪聯(lián)合力圖打造一個(gè)人工智能的智慧城市樣本。在未來(lái)，像龍崗區(qū)的城市生態(tài)群會(huì)越來(lái)越多。

深圳是伴隨著鄧小平改革開(kāi)放成長(zhǎng)起來(lái)的新型經(jīng)濟(jì)城市，如今它的經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了鄰近的香港。深圳可以說(shuō)是近40年中國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛的模版城市，而且相比上海和北京，深圳的城市發(fā)展路線相對(duì)來(lái)說(shuō)更穩(wěn)定一些。比如說(shuō)幾年前深圳市政府打算把22000多輛出租車都逐步換成電力驅(qū)動(dòng)，到2019年初，這個(gè)計(jì)劃基本已經(jīng)完成，深圳正在變得更加干凈和安靜。

36歲的Eric Pan是“創(chuàng)客潮”柴火空間的負(fù)責(zé)人，為各行各業(yè)提供原型開(kāi)發(fā)的專業(yè)設(shè)備和開(kāi)放的協(xié)作環(huán)境，在美國(guó)硅谷和東京以及最近在柏林都開(kāi)了分部。Eric Pan說(shuō)：“如今我們已經(jīng)度過(guò)了創(chuàng)業(yè)那段最痛苦的時(shí)期。如今深圳正在變得越來(lái)越小，它利用了資源整合的優(yōu)勢(shì)，在街的這一頭你在冥思苦想創(chuàng)業(yè)理念，街的另外一頭就是一系列工廠，正在把理念變成源源不斷的實(shí)物產(chǎn)品?！?

他15年前剛到深圳的時(shí)候，覺(jué)得這個(gè)城市像是個(gè)冒險(xiǎn)家的樂(lè)園?！翱雌饋?lái)市政建設(shè)還比較糟糕，但發(fā)展?jié)摿薮蟆！比缃襁@座城市變得越來(lái)也規(guī)整，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也更有效率，地價(jià)的租金也跟著在不停地上漲。

去年10月，Pan決定在東莞再開(kāi)一家分部。十年前的東莞名聲并不佳，以制造山寨名牌服裝和鞋子聞名，而且工人薪水相對(duì)深圳和香港都要低。幾十年前這些代工廠從香港蜂擁轉(zhuǎn)移到此市，如今它們的觸角進(jìn)一步伸向了緬甸和孟加拉國(guó)。今日東莞的平均租金仍是深圳的五分之一，這也就是為何眾多小微企業(yè)選擇入駐此地的一大原因。

Eric Pan非?？粗厣钲诘纳钯|(zhì)量，這里有每天直通美國(guó)西海岸的航班，而且毗鄰香港。但是珠三角未來(lái)的核心城市或許是東莞，這是一座去中心化的扁平管理的中型城市，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級(jí)的過(guò)程中將扮演重要角色，這座城市的魅力就在于它的未定性，好像一切都在計(jì)劃之外。如果要給大灣區(qū)的政策制定者們建言獻(xiàn)策，Eric Pan說(shuō)：“不要把任何既定計(jì)劃做夸大延伸，因?yàn)槟悴恢牢磥?lái)將會(huì)如何發(fā)展?！?

廣東省的省會(huì)廣州距離深圳有140千米，開(kāi)車過(guò)去需要兩個(gè)小時(shí)，如果坐上通城市地鐵的高鐵線，則只需要36分鐘。有太多像陳亞雷這樣的新型金融從業(yè)者行事匆匆，對(duì)往返于廣州深圳的交通線不是很滿意。主要是高鐵站距離城市腹地太遠(yuǎn)，出城坐上高鐵需要的時(shí)間比坐高鐵駛出珠三角所花費(fèi)的時(shí)間還多。

珠三角地區(qū)的四條重要的交通干線：1 廣深港高鐵 2 虎門大橋 3 深圳中山大橋（在建） 4 港珠澳大橋

自2008年起，中國(guó)開(kāi)始大力發(fā)展高速鐵路建設(shè)，如今高鐵里程已經(jīng)突破三萬(wàn)千米，高鐵很多都建在大城市的邊緣地帶，意圖很明顯，就是希望交通線帶來(lái)新的就業(yè)崗位和產(chǎn)業(yè)輻射。這項(xiàng)規(guī)劃造福后代，卻要某種程度上犧牲一些當(dāng)代人的便利度。

廣東省首席城市規(guī)劃師馬向明說(shuō)：“將高鐵建在市中心看起來(lái)確實(shí)能讓一部人感到便利，但我去了一趟法蘭克福，發(fā)現(xiàn)那里的市政街道和交通線的距離感很值得借鑒?！?

但是有著廣袤土地的中國(guó)不是一個(gè)小小的法蘭克福能比的。馬向明拿出紙和筆，在中國(guó)地圖上劃了幾條線：“這是中國(guó)的西部、中部和東部，也標(biāo)識(shí)著窮、較富和富三個(gè)地帶?！贝鬄硡^(qū)所在就是中國(guó)最富的地區(qū)之一，在未來(lái)此地還會(huì)產(chǎn)生對(duì)中西部地區(qū)的虹吸效應(yīng)，變得更加富有。