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（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）一周前，特斯拉借助美股整體上漲的東風，市值首次超過豐田汽車，位列全球第一。在外界驚呼這一歷史性時刻來臨之際，特斯拉位于美國弗里蒙特的汽車工廠也正在加緊復工，生產(chǎn)最新的SUV車型——Model Y以滿足客戶的訂單需求。

然而，伴隨緊張的復工復產(chǎn)，一些問題也相繼顯現(xiàn)出來。

據(jù)Electrek報道，自從特斯拉重新開始交付Model Y以來，新車主一直在曝光其遭遇的重大質(zhì)量問題，并拒絕接受存在問題的新車。

更有一些預定Model Y的車主透露，特斯拉直營店曾主動聯(lián)系他們稱車輛存在缺陷，不得不推遲原定于6月底的交付計劃。

美國馬里蘭州的萊利·多弗表示，他在今年5月預定了一輛Model Y，結(jié)果上周去店中取車時發(fā)現(xiàn)新車存在各種問題，包括座椅凹痕、安全帶松脫和車漆脫落等，不得不拒絕交付。

新交付的Model Y安全帶出現(xiàn)松脫 圖片來源：Electrek

另一位Model Y車主凱文·黃遭遇的問題更加嚴重：這輛車后排的座椅沒有連接在底座上。

Model Y的后排座椅沒有連接在底座上 圖片來源：Electrek

黃先生表示，他很喜歡Model Y，但現(xiàn)在對特斯拉的質(zhì)量控制非常失望。那么，為什么特斯拉在復工后頻頻遭遇質(zhì)量問題呢？

據(jù)Electrek報道，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克上周在給員工的電子郵件中表示，提高Model Y的產(chǎn)量是當務(wù)之急，因而需要將汽車的整改和校正措施減至最少。

“我想讓你知道，校正措施意味著Model Y下線前需要做太多的工作。而提高Model Y的產(chǎn)量對現(xiàn)在的特斯拉真的很重要?！瘪R斯克在內(nèi)部郵件中表示。

Model Y是特斯拉第二款SUV產(chǎn)品，于今年3月正式在美國開啟交付。馬斯克對這款車型寄予厚望，認為其銷量能夠超過Model S、Model X和Model 3三位前輩的總和。

特斯拉Model Y

今年第一季度，特斯拉共計交付8.84萬輛新車，創(chuàng)下歷史新高。按照馬斯克的計劃，一旦Model Y開啟交付，特斯拉今年的銷量原本可以“輕松超過50萬輛”。

然而，新冠肺炎疫情的擴大打亂了特斯拉的部署，其位于弗里蒙特的工廠也于3月下旬被迫停工。為爭取復工，馬斯克一度與美國加利福尼亞州政府爭執(zhí)不下，并起訴工廠所在的阿米達拉縣政府，甚至威脅將特斯拉總部從加州搬走。

在這出“美式肥皂劇”過后，特斯拉終于于5月中旬等來了復工通知。只是，2020年第二季度也即將結(jié)束了。

按照慣例，特斯拉往往會在季末集中交付新車，以在接下來公布的財報中取得更好看的銷量數(shù)據(jù)。然而由于弗里蒙特工廠因疫情停工了整整一個月，導致特斯拉產(chǎn)量遠不能滿足訂單需求，交付頗為吃緊。

不過，即便馬斯克以強硬態(tài)度換來了復工，但新冠病毒的威脅依然存在。據(jù)《洛杉磯時報》6月11日報道，兩名員工透露，特斯拉弗里蒙特工廠復工后出現(xiàn)了多個確診病例，而特斯拉官方拒絕對此事置評，并且沒有公布疫情傳播的規(guī)模。

6月10日，特斯拉市值首度超過豐田位列全球車企第一 圖片來源:chartr

而在疫情發(fā)生之前，特斯拉在硬件上的品控也時常為消費者所詬病。

早在2017年，即有外媒報道稱特斯拉Model S、Model X的加速剎車踏板脆弱，甚至會被車主直接踩斷。今年5月，有英國車主爆料稱，他剛買的Model 3的方向盤在倒車過程中竟直接脫落，且內(nèi)部并未安裝固定螺栓；又有加拿大等地的車主向特斯拉發(fā)起集體訴訟，稱其Model 3的車漆不耐除雪鹽，僅僅過了一個冬天就降解嚴重……而在中國，特斯拉今年第一季度曾因混裝不同版本自動駕駛硬件而招致車主投訴和工信部的約談批評。

在特斯拉引以為傲的軟件層面，也時常出現(xiàn)故障，甚至引發(fā)事故。今年5月，特斯拉APP出現(xiàn)宕機，影響大量中國車主的正常使用；5月，中國臺灣一輛Model 3因未能識別靜止的大貨車而直接與之相撞。此前在美國，多名特斯拉車主因迷信Autopilot“自動駕駛”輔助功能而導致車禍死亡，但特斯拉卻從未回應(yīng)監(jiān)管部門的要求……

另一方面，特斯拉在股票市場的表現(xiàn)依舊強勢，截止6月16日美股收盤，特斯拉股價跌0.89%，報收982.13美元，總市值為1822億美元，繼續(xù)力壓豐田位列全球第一。

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