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戴森創(chuàng)始人:為電動汽車燒掉5億英鎊后,我們放棄了
(觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆)英國的戴森公司是吸塵器等家用電器制造商中的翹楚,但在過去的兩年間,戴森曾一度著迷于造車事業(yè)。不幸的是,這個項目已于去年10月被取消,而戴森給出的理由也很直接:太燒錢了。
日前,戴森公司的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森在接受《泰晤士報》采訪時表示,公司共斥資5億英鎊(約合人民幣43億元)投入到電動汽車制造項目中,參與員工一度達到600人,并透露自己曾試駕過原型車,認為其能夠和特斯拉匹敵,而放棄這樣的項目是“令人悲傷”的。
這一短命的造車項目始于2017年,當時戴森宣布將投入總計20億英鎊(約合人民幣172億元)用于制造電動汽車,就在2018年,戴森公司還宣布將在新加坡建立一家生產(chǎn)電動汽車的工廠,并為其車型開發(fā)固態(tài)電池。
詹姆斯·戴森和他的原型車
在接受《泰晤士報》采訪時,詹姆斯·戴森還首度透露,這個被取消的汽車項目在公司內(nèi)部代號為N526,定位為純電動SUV,整車重達2.6噸,配有兩臺200kW的電機。該車0-100km加速時間僅需4.8s,最高時速可達200km,續(xù)航里程達到965km。
詹姆斯·戴森甚至表示,他本人已經(jīng)試駕過這款純電動SUV的原型車,認為其具備與特斯拉的電動汽車匹敵的產(chǎn)品力。
戴森汽車的設(shè)計圖紙
然而,由于投入到造車中的資金過于龐大,戴森認為,盡管員工在整個開發(fā)過程中付出了很大努力,但在商業(yè)上造車項目已看不到任何前景,因而該項目已于去年10月被宣布取消。
不久前,詹姆斯·戴森以162億英鎊(約合人民幣1400億元)的身家首次登上《泰晤士報》富豪榜榜首。換言之,單單造車項目就令其損失了約3%的財富。
“我們的生活原本就充滿了風險和失敗。我們嘗試了,結(jié)果失敗了。這是巨大的悲傷和失望?!闭材匪埂ご魃f。不過在放棄造車項目后,戴森仍宣布將專注于固態(tài)電池以及人工智能等其他前端技術(shù)。
此外詹姆斯·戴森還表示,今年4月新冠肺炎疫情期間,戴森公司斥資約2500萬美元(約合人民幣1.8億元),利用公司現(xiàn)有的電機技術(shù)為患者制造了一款呼吸機。盡管英國政府隨即告知戴森公司稱對于呼吸機的需求過剩,但詹姆斯·戴森不后悔為呼吸機項目投入的資源,因為這些呼吸機也有可能幫助到其他國家。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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