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9.受處罰情況

查閱交通運(yùn)輸部門“江蘇運(yùn)政在線”系統(tǒng)顯示，成功公司歷年非超限載的被處罰記錄有8條，合計(jì)被處罰金額人民幣8300元；涉及超限載的被處罰記錄有3條，合計(jì)被處罰金額人民幣17000元；此外，另有2起案件未在“江蘇運(yùn)政在線”中登記，合計(jì)被處罰金額人民幣60000元。

（二）江蘇長宏國際港口有限公司（以下簡稱“長宏國際”）

1.公司概況。注冊地址：江陰市濱江西路378號(hào)；企業(yè)性質(zhì)：有限責(zé)任公司；法定代表人：李洪衛(wèi)，總經(jīng)理：徐新峰；注冊資本5000萬元；統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：9132028177378197XG；經(jīng)營范圍：碼頭和其他港口設(shè)施服務(wù)；貨物裝卸、倉儲(chǔ)服務(wù)等。下設(shè)二號(hào)、四號(hào)兩個(gè)碼頭，其中：四號(hào)碼頭持有江陰市行政審批局于2018年5月9日頒發(fā)的《港口經(jīng)營許可證》，證書編號(hào)：（蘇錫江陰）港經(jīng)證（0103）號(hào)（長江），許可范圍：為船舶提供碼頭設(shè)施服務(wù)；在港區(qū)內(nèi)提供貨物裝卸、倉儲(chǔ)服務(wù)等。證書有效期至：2021年5月8日。

2.公司管理架構(gòu)。長宏國際總經(jīng)理徐新峰兼任二號(hào)碼頭總經(jīng)理，四號(hào)碼頭總經(jīng)理吳忠元，每個(gè)碼頭設(shè)置有獨(dú)立的生產(chǎn)經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，分別有生產(chǎn)操作部、安環(huán)部、技術(shù)工程部、商務(wù)部、財(cái)務(wù)部。其中，生產(chǎn)操作部具體負(fù)責(zé)碼頭堆場貨物裝載作業(yè)的管理。

二、側(cè)翻橋梁的相關(guān)情況

（一）橋梁的基本情況

1.橋梁位置：該橋梁為無錫市錫山區(qū)境內(nèi)312國道K135處錫港路上跨橋，自惠山區(qū)、錫山區(qū)界至該側(cè)翻橋面距離約2.3公里。該橋梁全長761米，為分離式Y(jié)型互通立交，雙向各兩車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。按照城-A級設(shè)計(jì)，同時(shí)滿足公路-I級設(shè)計(jì)要求。

2.橋梁側(cè)翻段：側(cè)翻橋面屬于錫港路上跨橋B匝道（往上海方向），共3跨，總長度82米（22米+35米+25米），為變截面三聯(lián)箱梁結(jié)構(gòu)，兩邊墩設(shè)置雙支座（雙墩柱），兩中墩設(shè)置單支座（獨(dú)墩柱）；主梁寬度為9.5米，橋下凈空5.2米。

（二）錫港路上跨橋建設(shè)情況

經(jīng)查，該工程實(shí)施時(shí)，參建各方均具備相應(yīng)資質(zhì)，符合承接有關(guān)業(yè)務(wù)的條件。

經(jīng)查，該工程于2004年12月30日啟動(dòng)，2005年12月工程建成通車。工程《建設(shè)任務(wù)通知書》《初步設(shè)計(jì)批復(fù)》《施工許可證》、工程設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)兩院制審查資料、招投標(biāo)文件、工程合同、竣工驗(yàn)收等資料齊全，工程建設(shè)程序完備。

（三）橋梁設(shè)計(jì)、施工和管養(yǎng)情況

1.專家組認(rèn)定：事故橋梁上、下部計(jì)算書完整，設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及依據(jù)符合要求，計(jì)算結(jié)果可信。施工資料齊全，程序完善。管養(yǎng)方按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行了正常的養(yǎng)護(hù)及必要的維修工作，使橋梁結(jié)構(gòu)保持了良好的技術(shù)狀態(tài)。

2.同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司對橋梁事故段工程設(shè)計(jì)的復(fù)核結(jié)論為：“本項(xiàng)目第BU03聯(lián)橋梁，上、下部結(jié)構(gòu)總體滿足設(shè)計(jì)期相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。”

3.錫山區(qū)公路管理處（管養(yǎng)方）每年委托無錫公正試驗(yàn)檢測有限公司（具公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測等級證書（綜合乙級），證書編號(hào)：蘇GJC乙007）開展定期檢查，近三年（2016年-2018年）該橋評定等級均為“2類橋梁”。

三、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況

（一）事故發(fā)生經(jīng)過

1.事故經(jīng)過

2019年10月10日16時(shí)43分和16時(shí)59分，成功公司駕駛員焦玉東、王曉華分別駕駛運(yùn)輸車輛（蘇BX8061，蘇BQ7191），先后駛出長宏國際四號(hào)碼頭大門，18時(shí)06分許，兩車行駛至312國道K135處的無錫市錫山區(qū)錫港路上跨橋，一前一后依次行駛在上跨橋左側(cè)車道（橋梁為雙車道）。當(dāng)兩車通過錫港路正上方時(shí)，錫港路上跨橋B匝道（往上海方向）橋面突然側(cè)翻，側(cè)翻橋段西南側(cè)靠在橋墩上，東北側(cè)著地，將橋下錫港路阻斷。

橋梁側(cè)翻時(shí)，肇事車輛蘇BX8061勉強(qiáng)駛離上跨橋橋面?zhèn)确危ń?jīng)勘驗(yàn)：掛車第3軸變形，內(nèi)側(cè)輪胎與車身部件有明顯摩擦痕跡，表明掛車第3軸與側(cè)翻橋面發(fā)生碰撞）；肇事車輛蘇BQ7191正通過上跨橋橋面?zhèn)确危囕v隨側(cè)翻橋面?zhèn)然恐翗蛎孀o(hù)欄并滯留。

事故發(fā)生時(shí)，側(cè)翻橋面上尚有5輛機(jī)動(dòng)車，依次為榮威牌轎車（蘇B781QU）、別克牌轎車（滬LS5118）、陜汽重型卡車（蘇BQ7191；掛車：蘇BG976掛）、東風(fēng)卡車（蘇M07709）、標(biāo)致牌轎車（蘇B7Q365）。側(cè)翻橋面壓住了橋下方正常通行的2輛轎車（蘇BA66X9：內(nèi)有2人；蘇BR29Z9：內(nèi)有1人），車內(nèi)3人均死亡；另壓住一輛停放于橋下的長城牌轎車（魯A887HG，車內(nèi)無人）。

2.肇事車輛行駛軌跡

蘇BX8061、蘇BQ7191兩運(yùn)輸車輛前后間隔16分鐘分別駛出長宏國際四號(hào)碼頭大門后，沿海港大道、惠澄大道、惠暨大道、312國道（上海方向）行駛。至18時(shí)06分許，兩車行駛至312國道（上海方向）錫港路上跨橋側(cè)翻橋面時(shí)，相距約6-8米。

（二）應(yīng)急救援和處置情況

事故發(fā)生后，無錫市和錫山區(qū)兩級人民政府第一時(shí)間啟動(dòng)I級應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。市委書記李小敏，市長黃欽，市委常委、政法委書記、副市長謝曉軍，副市長朱愛勛、蔣敏等市領(lǐng)導(dǎo)，率領(lǐng)市公安、應(yīng)急、衛(wèi)健委、交通運(yùn)輸、市政園林、公建中心等部門領(lǐng)導(dǎo)，火速趕到事故現(xiàn)場，緊急部署、并調(diào)集相關(guān)大型裝備、專業(yè)力量，全力組織現(xiàn)場救援。錫山區(qū)委書記顧中明也在第一時(shí)間率領(lǐng)區(qū)、鎮(zhèn)（街道）兩級工作部門人員緊急趕赴現(xiàn)場，全力參與對被壓車輛內(nèi)人員的施救。

在整個(gè)救援過程中，市、區(qū)兩級公安部門共出動(dòng)1200余名警力，全力做好現(xiàn)場管控、秩序維護(hù)和圍觀群眾勸離；市消防救援支隊(duì)出動(dòng)10個(gè)中隊(duì)、28輛消防車、140余名指戰(zhàn)員及重型地震救援隊(duì)投入事故救援；武警第二機(jī)動(dòng)總隊(duì)機(jī)動(dòng)第一支隊(duì)和交通第一支隊(duì)共出動(dòng)300余名官兵和37臺(tái)套專業(yè)裝備緊急趕赴現(xiàn)場參加救援；市交通運(yùn)輸局、市城市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目管理中心在第一時(shí)間調(diào)集中鐵集團(tuán)等在錫施工單位人員和裝備投入救援；藍(lán)天救援隊(duì)等社會(huì)救援力量和志愿者隊(duì)伍也在第一時(shí)間主動(dòng)參與現(xiàn)場救援。市衛(wèi)健委第一時(shí)間調(diào)集12輛救護(hù)車、40名急救人員到現(xiàn)場參與傷員救治；市電信、移動(dòng)和供電部門也都為事故救援提供了有力的技術(shù)保障。

事故發(fā)生后，省政府費(fèi)高云副省長率省應(yīng)急、交通運(yùn)輸、消防總隊(duì)等部門領(lǐng)導(dǎo)和人員，緊急趕到事故現(xiàn)場，全程指導(dǎo)現(xiàn)場救援工作。交通運(yùn)輸部也直接派員并抽調(diào)專家緊急趕到現(xiàn)場，了解事故情況，指導(dǎo)現(xiàn)場救援工作。期間，橋面車輛內(nèi)的2名傷員被緊急送市第二人民醫(yī)院（東院）救治。11日3時(shí)50分，橋下被壓車輛清出，現(xiàn)場救援工作結(jié)束。

四、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況