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【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】

“政客”新聞網(wǎng)歐洲版13日報(bào)道，據(jù)三名歐盟高級外交官披露，歐盟委員會主席馮德萊恩辦公室主任比約恩·塞伯特（Bjoern Seibert）上周曾奔赴華盛頓，與美國總統(tǒng)特朗普的核心圈子舉行“秘密會談”。

報(bào)道說，這一系列會談是在特朗普本周一（10日）宣布，對所有輸美鋼鋁產(chǎn)品全面征收25%關(guān)稅之前進(jìn)行的，也是歐盟方面為緩和緊張局勢、避免與美國全面爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的“最后一搏”。

塞伯特本人尚未回復(fù)置評請求。不過，歐委會首席發(fā)言人葆拉·皮尼奧（Paula Pinho）向“政客”新聞網(wǎng)歐洲版證實(shí)，相關(guān)會晤是“作為與美國新政府持續(xù)接觸的一部分”舉行的，參加會面的美方官員包括美國國家安全委員會、美國國家經(jīng)濟(jì)委員會的成員。

馮德萊恩（左）和塞伯特（右） 荷蘭《人民報(bào)》

11日，美國副總統(tǒng)萬斯和馮德萊恩在法國參加人工智能行動(dòng)峰會期間舉行了閉門會談。根據(jù)歐委會發(fā)布的新聞稿，馮德萊恩當(dāng)天向萬斯“重申了歐盟對公平貿(mào)易關(guān)系的承諾”，“同時(shí)雙方表示打算優(yōu)先考慮共同感興趣的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，包括能源”。

據(jù)歐洲新聞網(wǎng)11日報(bào)道，馮德萊恩當(dāng)天不僅贊揚(yáng)了萬斯在峰會上的演講，還對萬斯表示，美歐“應(yīng)該樂觀地看待有著深厚且牢固紐帶的跨大西洋關(guān)系”。會面后，馮德萊恩還在社交平臺X（原推特）上發(fā)帖感謝萬斯，稱兩人“就作為盟友的共同挑戰(zhàn)進(jìn)行了很好的討論”。

然而，不少媒體注意到，就在同日早些時(shí)候，馮德萊恩通過聲明嚴(yán)厲批評了美國全面加征鋼鋁關(guān)稅的決定，并誓言歐盟“將采取堅(jiān)決且對等的反制措施”。她表示：“關(guān)稅對企業(yè)不利，對消費(fèi)者更不利。歐盟對這一不合理的關(guān)稅不會沒有回應(yīng)。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年2月11日，法國巴黎，萬斯（右）與馮德萊恩（左）在美國駐法國大使館的首席代表官官邸舉行雙邊會議時(shí)交流意見 視覺中國

過去一段時(shí)間，特朗普曾在多個(gè)場合抱怨美國對歐貿(mào)易逆差，稱歐盟“什么都不買”。去年11月當(dāng)選后，更是多次對美國貿(mào)易伙伴發(fā)出加征關(guān)稅的威脅。今年1月就職典禮當(dāng)天，特朗普公開表示，歐盟應(yīng)通過大規(guī)模購買美國原油和天然氣來“補(bǔ)償”對美貿(mào)易順差，“否則關(guān)稅就要來了”。

據(jù)“政客”新聞網(wǎng)歐洲版說，歐盟已開始著手向特朗普政府提出一攬子貿(mào)易選擇，其中可能包括購買更多美國液化天然氣（LNG）。俄烏沖突爆發(fā)后，美國一躍成為世界第一大LNG出口國和歐盟最大的LNG供應(yīng)國。據(jù)悉，歐盟國家今年1月進(jìn)口的LNG中，超過一半來自美國。

馮德萊恩此前支持購買更多美國LNG以取代俄羅斯供應(yīng)的想法。去年11月歐盟領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議后的記者會上，她提到，歐盟目前仍從俄羅斯進(jìn)口大量LNG，“我們?yōu)楹尾灰詢r(jià)格更低的美國LNG取而代之呢？這將降低我們的能源價(jià)格”。

另據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》本月8日報(bào)道，歐盟還正考慮提出降低美國汽車進(jìn)口關(guān)稅的方案，以避免與特朗普政府之間的貿(mào)易沖突。歐洲議會貿(mào)易委員會主席貝恩德·蘭格（Bernd Lange）稱，歐盟愿意將其對美國汽車的進(jìn)口關(guān)稅從當(dāng)前的10%，降至接近美國對歐盟汽車征收的2.5%的水平。

有分析認(rèn)為，歐洲此次面臨特朗普再度威脅提高關(guān)稅時(shí)的處境，與2018年特朗普首個(gè)任期相比已經(jīng)大不相同。美國智庫彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級研究員查德·鮑恩（Chad Bown）稱，這主要是因?yàn)闉蹩颂m危機(jī)和所謂“中國威脅”使得歐洲面臨更高的風(fēng)險(xiǎn)，也促使其官員更加重視跨大西洋合作的重要性。

在鮑恩看來，歐洲可能知道“美國并不是一個(gè)可靠的合作伙伴”，但歐洲也必須從更廣泛的角度來考慮這個(gè)問題，而不僅僅聚焦于關(guān)稅和貿(mào)易問題。

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