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這十年,我國(guó)科技事業(yè)都有哪些重大成果?
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一鳴搞火箭的未必都是火箭專家,可能是電焊工。
“量子科技”:從跟跑到部分領(lǐng)跑
量子一度由于其深?yuàn)W又神秘的特點(diǎn),成為科學(xué)代名詞,“遇事不決,量子力學(xué)”的調(diào)侃也深入人心。但實(shí)際上,量子科技早已在我們的生活中廣泛應(yīng)用。從手機(jī)中的芯片、晶體管到醫(yī)療中的核磁共振,都含有量子技術(shù)。加快發(fā)展量子科技,對(duì)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、保障國(guó)家安全具有非常重要的作用。
近年來(lái),我國(guó)量子科技發(fā)展邁入了快車道。2016年,全球首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”順利發(fā)射,圓滿完成量子密鑰分發(fā)等三大科學(xué)目標(biāo),刷新了我國(guó)在量子通信領(lǐng)域研究的國(guó)際地位。2017年,量子保密通信骨干網(wǎng)絡(luò)“京滬干線”正式開通,并與“墨子號(hào)”連接、實(shí)現(xiàn)世界首次洲際量子通信。在量子計(jì)算領(lǐng)域,“九章”光量子計(jì)算原型機(jī)、“祖沖之二號(hào)”超導(dǎo)量子計(jì)算原型機(jī)先后實(shí)現(xiàn)“量子計(jì)算優(yōu)越性”里程碑。
這十年來(lái),我國(guó)量子科技實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到部分領(lǐng)跑的歷史飛躍,量子科技發(fā)展的體系化能力正在穩(wěn)步建立。對(duì)于中國(guó)的量子科技發(fā)展,中國(guó)科學(xué)院院士、中科院量子信息與量子科技創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)潘建偉院士表示,我國(guó)不僅在量子通信方面處于領(lǐng)跑階段,而且在量子計(jì)算中的“光量子計(jì)算”、“超導(dǎo)計(jì)算”等方面實(shí)現(xiàn)了“量子計(jì)算優(yōu)越性”。
華龍一號(hào):中國(guó)核電由弱到強(qiáng)
今年初,我國(guó)自主三代核電華龍一號(hào)示范工程第2臺(tái)機(jī)組——中核集團(tuán)福清核電6號(hào)機(jī)組正式具備商運(yùn)條件,至此,華龍一號(hào)示范工程全面建成投運(yùn),為黨的二十大獻(xiàn)上了一份厚禮。福清核電機(jī)組從2014年起開始投入陸續(xù)商運(yùn),其中5、6號(hào)兩臺(tái)機(jī)組是華龍一號(hào)全球示范工程。
作為我國(guó)核電走向世界的“國(guó)家名片”,華龍一號(hào)是當(dāng)前核電市場(chǎng)接受度最高的三代核電機(jī)型之一,在采用經(jīng)工程驗(yàn)證的成熟技術(shù)基礎(chǔ)上,獨(dú)創(chuàng)性地采用“177堆芯布置”和“能動(dòng)與非能動(dòng)相結(jié)合”的安全設(shè)計(jì)理念,首堆設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)88%,還運(yùn)用了單堆布置、雙層安全殼等先進(jìn)設(shè)計(jì)理念,具備完善的嚴(yán)重事故預(yù)防與緩解措施、強(qiáng)化的外部事件防護(hù)能力和改進(jìn)的應(yīng)急響應(yīng)能力等先進(jìn)特征,經(jīng)過(guò)充分分析試驗(yàn)和工程驗(yàn)證,充分保證了電廠安全性、經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性。
華龍一號(hào)示范工程全面建成后,兩臺(tái)機(jī)組年發(fā)電能力近200億度,相當(dāng)于每年減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗624萬(wàn)噸、減少二氧化碳排放1632萬(wàn)噸,相當(dāng)于植樹造林1.4億棵,經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)保效應(yīng)顯著,對(duì)優(yōu)化我國(guó)能源結(jié)構(gòu),推動(dòng)綠色低碳發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義。5號(hào)機(jī)組更是創(chuàng)造了全球三代核電首堆建設(shè)的最佳業(yè)績(jī),成功入選中國(guó)共產(chǎn)黨一百年大事記。
華龍一號(hào)的成功,是我國(guó)核電發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志。中國(guó)核電從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng),形成了10萬(wàn)、30萬(wàn)、60萬(wàn)到百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電廠的自主設(shè)計(jì)、批量建設(shè)、工程總承包和自主運(yùn)營(yíng)能力。作為具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的華龍一號(hào),共獲得700余件專利和120余項(xiàng)軟件著作權(quán),覆蓋了設(shè)計(jì)技術(shù)、專用設(shè)計(jì)軟件、燃料技術(shù)、運(yùn)行維護(hù)技術(shù)等領(lǐng)域,滿足核電“走出去”要求。
C919:大飛機(jī)領(lǐng)域的里程碑
據(jù)新華社9月30日?qǐng)?bào)道,國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)于2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證,將于2022年底交付首架飛機(jī)。C919大型客機(jī)研制成功,獲得型號(hào)合格證,標(biāo)志著我國(guó)具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力,是我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。
C919是中國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A320Neo和波音B737Max。2008年,中國(guó)商飛公司在黃浦江畔成立;2015年,C919首架機(jī)在中國(guó)商飛浦東基地總裝下線;2年后的5月,C919在浦東機(jī)場(chǎng)成功首飛。
國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)
此后五年間,C919歷經(jīng)了調(diào)整試飛、審定試飛等一系列環(huán)節(jié),最終在今年8月1日,完成取證試飛,并在9月獲得商用通行證。
長(zhǎng)期以來(lái),全球民用大飛機(jī)市場(chǎng)一直被波音和空客壟斷。C919的成功不僅打破了歐美對(duì)于大飛機(jī)領(lǐng)域的壟斷,國(guó)產(chǎn)化率也達(dá)到了一個(gè)可喜的程度。實(shí)際上,在C919項(xiàng)目啟動(dòng)之初,考中國(guó)商飛內(nèi)部保守估計(jì),C919的國(guó)產(chǎn)化率大于10%即可。但令人驚訝的是,到2015年交付下線時(shí),C919實(shí)現(xiàn)了近60%的國(guó)產(chǎn)化率,并拿到570架訂單。如今7年過(guò)去,C919已擁有累計(jì)28家客戶815架訂單。
中國(guó)科技創(chuàng)新再攀高峰
在這十年中,中國(guó)取得的舉世矚目的科技成果遠(yuǎn)不止上述這些。特高壓輸電技術(shù)、復(fù)興號(hào)高速列車、500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)...等科技基礎(chǔ)設(shè)施投入使用;大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、移動(dòng)支付、等新技術(shù)改變生活方式;中國(guó)高鐵、中國(guó)橋梁、中國(guó)大壩、中國(guó)港口等中國(guó)基建成為“國(guó)家名片”。
十年間,我國(guó)全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)從1.03萬(wàn)億元增長(zhǎng)到2.79萬(wàn)億元,居世界第2位,研發(fā)強(qiáng)度從1.91%提高到2.44%,接近經(jīng)合組織(OECD)國(guó)家的平均水平;2021年我國(guó)研發(fā)人員總量預(yù)計(jì)為562萬(wàn)人年,是2012年的1.7倍,穩(wěn)居世界第1位;2021年我國(guó)高被引論文數(shù)為42920篇,排名世界第二位,是2012年的5.4倍;每萬(wàn)人口發(fā)明專利擁有量從2012年的3.2件,提升至2021年的19.1件,PCT國(guó)際專利申請(qǐng)量從2012年的1.9萬(wàn)件增至2021年的6.95萬(wàn)件,連續(xù)三年居世界首位……
這是我國(guó)科技進(jìn)步最大、科技實(shí)力提升最快的十年,我國(guó)科技事業(yè)發(fā)生了歷史性、整體性、格局性重大變化,一些前沿領(lǐng)域開始進(jìn)入并跑、領(lǐng)跑階段,科技實(shí)力正在從量的積累邁向質(zhì)的飛躍,從點(diǎn)的突破邁向系統(tǒng)能力提升。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 一鳴 
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