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日前，有網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)，7月8日晚，特斯拉位于蘇州的一家官方鈑噴中心起火。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，多輛特斯拉燒的只剩車(chē)架。有知情人士稱(chēng)，此次起火系一輛待維修的特斯拉事故車(chē)導(dǎo)致，由于該車(chē)底盤(pán)存在磕碰，導(dǎo)致電池模組受損，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。

特斯拉社區(qū)發(fā)布起火照片

對(duì)此，觀察者網(wǎng)向特斯拉中國(guó)方面求證。對(duì)方回應(yīng)稱(chēng)，“起火原因仍在調(diào)查中，暫無(wú)消息可以披露?！?

與此同時(shí)，網(wǎng)上有消息稱(chēng)有百輛特斯拉被燒毀，蘇州消防部門(mén)則向媒體辟謠，表示火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)被燒毀車(chē)輛共計(jì)5輛左右，并不是網(wǎng)上流傳的100多輛汽車(chē)，網(wǎng)上流傳的圖片也非特斯拉蘇州鈑噴中心照片。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹，鈑噴維修不僅僅是修復(fù)車(chē)輛的外觀損傷，對(duì)于維護(hù)車(chē)輛的功能性、安全性，以及保障車(chē)輛使用壽命也十分重要。截至目前，特斯拉在全國(guó)地區(qū)共有20家特斯拉直營(yíng)鈑噴中心，上述起火地點(diǎn)位于蘇州工業(yè)園區(qū)，也是蘇州地區(qū)唯一一家特斯拉鈑噴中心。

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量走高，各類(lèi)起火事件頻發(fā)。上個(gè)月，國(guó)家應(yīng)急管理部公布了2022年一季度新能源汽車(chē)火災(zāi)數(shù)據(jù)，共計(jì)640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火災(zāi)平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火災(zāi)。

國(guó)家應(yīng)急管理部指出，起火原因主要包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э?、高?fù)荷等。其中，用火用電因素所導(dǎo)致的火災(zāi)占一半以上。另一大誘因則為外部碰撞起火。很多車(chē)主駕車(chē)出行過(guò)程中底盤(pán)難免會(huì)受到磕碰，而新能源車(chē)普遍安裝于底盤(pán)的動(dòng)力電池在磕碰后也不易察覺(jué)。

除了外力因素，鋰電池內(nèi)部也存在起火甚至爆炸的安全隱患。隨著鋰電池循環(huán)次數(shù)增加，電極反復(fù)膨脹和收縮，構(gòu)成鋰離子電池的材料可能轉(zhuǎn)變?yōu)橹Вㄡ槧罹w）并突破隔膜最終刺穿了分隔兩個(gè)電極的隔膜，導(dǎo)致電池短路。

為了降低事故發(fā)生概率，國(guó)家已對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)進(jìn)行調(diào)整。日前，國(guó)家能源局出臺(tái)《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求（2022年版）（征求意見(jiàn)稿）》，要求中大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動(dòng)力電池；選用梯次利用動(dòng)力電池時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一致性篩選并結(jié)合溯源數(shù)據(jù)進(jìn)行安全評(píng)估。

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