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上海的哥用打車軟件年獲利超4萬 最高一天560
關(guān)鍵字: 打車軟件的哥手機軟件打車打車軟件獎勵公平競爭出租車司機揚招難電調(diào)“你今天不打車,就跟2001年沒買房、2008年不炒股一樣會后悔。今天這邊剛宣布獎勵12元,明天那邊就獎勵13元,我們想說,土豪公司請繼續(xù)。”最近,這則關(guān)于打車的帖子廣為流傳。
兩大打車軟件公司“火拼”不斷升級,讓滬上出租車司機賀師傅也覺得有些不可思議。去年4月開始,他分別安裝了“快的”、“嘀嘀”、“大黃蜂”“打車小秘書”四種打車軟件,返話費、返聯(lián)華卡、返現(xiàn)金……不到一年,賀師傅從各大軟件公司拿到的獎勵折合人民幣高達4萬余元。
4萬余元獎勵是何方式?
都有記錄,有返現(xiàn)也有話費充值
開國產(chǎn)SUV,帶著“閃瞎眼”的金戒指,身邊5個手機一刻不停地響著,的哥賀師傅有些不走尋常路。外表粗獷的賀華實際卻是個十分仔細的人。2009年開始做出租車司機,一年365天,每天的營運、支出,小賬本上都記錄得清清楚楚。
打車軟件推出后,他敏感嗅到了其中的便利和好處,很快裝備4部手機,安裝了“快的”、“嘀嘀”、“大黃蜂”、“打車小秘書”幾個打車軟件。“每天各公司都有獎勵,但方式不盡相同。我特意做了一個EXCEL文檔,公司名字、日期、獎勵金額分門別類記錄在文檔里。”賀師傅說,他每天回家后,第一件事就是將流水賬轉(zhuǎn)存到電腦上,這樣去打車軟件公司拿獎勵時,也可以對賬。
打車軟件的使用已經(jīng)成為一個潮流
賀師傅在電腦里點開1月份“嘀嘀”公司的獎勵記錄:幾乎每隔一兩天就有100元獎勵,1月份光“嘀嘀”就累計獎勵1000余元。1月份,“快的”的獎勵為200元左右。如果將獎勵的消費卡折現(xiàn),賀師傅近一年里,總計獎勵高達3萬余。而在他的手機里,還有9112元的手機話費返現(xiàn)。
如何做到如此高獎勵?
用弟弟、弟媳營運證綁定自己支付寶
記者算了一筆賬,按照之前的獎勵模式,無論如何一年也做不到4萬元的獎勵,賀師傅如何做到?
賀師傅坦言,他營運的出租車是自己買下來的,和弟弟兩個人輪流開,弟媳也是出租車司機。按照幾家打車軟件公司規(guī)定,每個營運證每天的獎勵都有上限,但他弟弟、弟媳以及幾個同事都不會用這些軟件。因此,他每天將自己的搶單額用完后,再用其他司機的營運證號登錄,這樣就可以多接軟件打車的單子,以達到多次獎勵,而這些獎勵他都綁定自己的支付寶、銀行卡或者手機號。對于這樣的做法,賀師傅說,打車軟件公司并沒有通過技術(shù)上的手段規(guī)避,他便理解為對方默許這種做法。
最高一天獲多少獎勵?
推薦了14名乘客用軟件,獲560元
當然賀師傅認為,腦子靈活,善于研究各公司的獎勵細則,才是最關(guān)鍵的。去年,“大黃蜂”跟“嘀嘀”相互競爭客源,司機成功推薦一名乘客使用打車軟件,兩家公司從最開始的10元獎勵,到最后20元,30元,甚至高達40元。有一天,他成功推薦了14名乘客使用打車軟件,一天就拿到補貼560元。為了讓顧客裝軟件,他還提供免費的WiFi,甚至幫助顧客下載安裝注冊。
不工作時怎么獲利?
打車軟件全開,達一定時間有獎勵
賀師傅是崇明人,初中畢業(yè)后就外出打工,但這并不影響他對數(shù)碼產(chǎn)品的鉆研。自從去年有了打車軟件,他就沒有交過話費,因為手機里的獎勵用不完,連弟弟弟媳都用他的賬號上網(wǎng)。
昨天采訪時,恰逢賀師傅休息,但他的手機打車軟件全部開啟在線。“雖然不接單,但是每天到達一定的在線時間也有獎勵,這樣也算坐收其利。”賀師傅說,其實他做這一切完全都是因為喜歡,就像過年微信發(fā)紅包,你不在乎搶到1角、1元,而是在乎搶的這個過程,很開心。
如何看待電調(diào)做不過軟件?
長差接不到還要付費,軟件很公平
賀師傅說,打車軟件也減少了出租車的空駛率,有時候,他經(jīng)常是這單活還沒結(jié)束,下一單已定好了。有一次搶了個到佘山的單子,當時心想這下要空駛回市區(qū)了。結(jié)果乘客下車后,很快就有軟件叫車從松江到田林路。
對于目前揚招難,賀師傅認為,打車軟件確實造成一些出租車只接打車軟件的業(yè)務(wù)單,棄揚招和電調(diào)不顧,但每家公司也應(yīng)該找自身的原因,為什么電調(diào)做不過軟件公司?很多時候電調(diào)的長差都落不到普通司機身上,并且司機每個月還要支付給電調(diào)平臺60元電調(diào)費,這些都讓司機覺得不公平。軟件則給了司機公平競爭的機會,就看誰手快,誰終端好。軟件叫車是一種趨勢,只是不應(yīng)該是目前這樣一個“無序狀”。
- 責(zé)任編輯:陳勇敢
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