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慣性的代價

在說美西南航空的問題之前，我們先回顧一下兩個事實：

上世紀(jì)末美國航空業(yè)是全球最發(fā)達的；上世紀(jì)末美國首先進入互聯(lián)網(wǎng)時代。如日中天的航空業(yè)在遇到互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)大爆發(fā)時，美國航空業(yè)自然趕上信息化大潮，將互聯(lián)網(wǎng)及電腦技術(shù)大量用于航班運作之中。在國內(nèi)還在使用紙質(zhì)圖表進行手工航班配載時，美國航司早就用上了電腦終端并使用研發(fā)的指令式系統(tǒng)。這在上世紀(jì)末無疑是先進生產(chǎn)力的代表，也是信息化在航空業(yè)中的成功應(yīng)用。

然而正如美國的信用卡支付系統(tǒng)過于發(fā)達，導(dǎo)致在路徑依賴以及慣性之下錯過了移動支付的潮流，美國的航空業(yè)現(xiàn)在也依然在使用那套堪稱“老祖宗”的上世紀(jì)末搭建的系統(tǒng)。

而美西南航空的問題也正出在這里：機組需要撥打美西南的熱線電話匯報自己的位置和狀態(tài)，由熱線電話另一端人工登記后再對其后續(xù)執(zhí)行的航班進行安排——劃重點：打電話、人工登記。

在航班少量延誤時，這一套全人工非自動化系統(tǒng)還是可以運作起來的，無非就是接電話錄入系統(tǒng)然后再安排。問題在于當(dāng)幾千架航班被取消時，上千個飛行員和上萬個乘務(wù)員都需要撥打同一個熱線電話來匯報自己的位置和狀態(tài)，再手工錄入之后進行排班，這簡直就是“那畫面太美我不敢看”啊……

美國網(wǎng)民制作的美西南惡搞圖，嘲笑其系統(tǒng)老舊。

當(dāng)上萬機組和乘務(wù)撥打同一個電話時，帶來的就是災(zāi)難性的占線。根據(jù)《紐約時報》報道，美西南的機組想要撥通電話平均要等9個小時，最長記錄是有人撥打了23小時才撥通——真不知道這老兄終于撥通電話時會不會喜極而泣？

在這樣的情況下，美西南完全不可能有效地對機組進行排班，也無法有效地將航班組織起來。這就導(dǎo)致機組面臨著不知道自己的飛機在哪里，不知道自己的乘務(wù)員在哪里，不知道接下來自己要飛什么航班的局面……航班取消和延誤這個雪球越滾越大，因為哪怕正常飛行的機組都無法通過這套系統(tǒng)匯報自己的狀況并獲得有效的排班信息。

美西南為什么要用如此“天才”的機組匯報及排班系統(tǒng)？那是因為美西南將這套系統(tǒng)從上世紀(jì)九十年代用到現(xiàn)在。問題是現(xiàn)在的航班量又豈是90年代能比的？那為什么美西南不把這套老舊系統(tǒng)給換了？說的輕巧，開發(fā)新系統(tǒng)的錢誰來出呢？這可是美國最大的廉航，節(jié)約成本才是第一位的，老系統(tǒng)用得好好的為啥要去開發(fā)新系統(tǒng)？最終的結(jié)果就是美西南面臨著全美范圍的航班熔斷。

一套系統(tǒng)過于成熟導(dǎo)致更換成本大、使用慣性大而缺乏更換意愿，這一情況在美國其他航司也頗為普遍。就以筆者在一線時接觸較多的航班離港系統(tǒng)為例，美國某大航司所使用的系統(tǒng)還是老舊的命令行類系統(tǒng)。而且由于年代久遠，這套系統(tǒng)無法適應(yīng)新電腦的運行環(huán)境，使得必須用美國送來的原裝終端才能保證穩(wěn)定運行，真就是“原湯化原食”而且絲毫沒有將這套系統(tǒng)替換掉的意思。

雖然距離上一次使用這套系統(tǒng)已經(jīng)過了幾年了，但一看到這套藍底指令界面，我腦殼就開始發(fā)疼，不禁回想起給達拉斯打國際長途來回扯皮的日子。

當(dāng)然我國民航使用的航班離港系統(tǒng)在以前也是命令行操作系統(tǒng)，也即中航信離港系統(tǒng)（eterm）。但與美國航司所不同的是，哪怕這套系統(tǒng)用得再熟練、再穩(wěn)定可靠，我們依然是會進行升級，替換成與時俱進的更人性化、更易用也更直觀和防呆的新系統(tǒng)。在2022年我們就使用全新研發(fā)的LDP系統(tǒng)全面替換了eterm系統(tǒng)，完成了系統(tǒng)的全面升級。

左為以前的eterm系統(tǒng)，右為全新的LDP系統(tǒng)

圖形化系統(tǒng)顯然比命令行系統(tǒng)更為直觀與友善

對長久以來用習(xí)慣的系統(tǒng)，往往會面臨著很大的替換成本壓力與使用慣性等問題。正所謂當(dāng)斷不斷反受其亂，在關(guān)鍵系統(tǒng)上及時進行升級，快刀斬亂麻，往往是損失最小的。就如中航信的eterm已經(jīng)使用了三十多年，進行更換必然會帶來巨大的學(xué)習(xí)成本，但切換到新系統(tǒng)在長遠來看是更為有利的。而美西南航空的圣誕節(jié)假期鬧劇，無疑就很好地給我們演示了下抱著陳舊系統(tǒng)不放的結(jié)局。

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